1. Каністра.
За всіма ознаками — правильна, і сонечко, і градієнти, і якістьдруку, і мірна шкала, і якість пластику (не целофан). 2. Датавипуску каністри раніше на пару місяців, ніж дата розливу Малотого, дивився відгуки - дата розливу на каністрі у різних покупцівкілька місяців тому була іншою.
3. Вносимо ясність щодо маркування: "код на каністрі опуклий (зроблений лазером) для DE і BE і нанесений фарбою для IT, АТ".Тобто нанесене на каністрі маркування – це завод в Італії. Уєвропейських магазинах дивився фото товару — схоже маркування, тільки цифри і дата відрізняються.
4. Наклейка з кодом для перевірки є актуальною лише для офіціалу вРФ, для України — не застосовується.
5. Зовнішній вигляд самої олії:Фірмовий "фордовський" темненькийколір.
6. Ну і фінальний акорд – тест заморожуванням. Ніч у морозилці при-24 (та сама склянка "для аналізів" з попереднього фото). На жальвранці вдома зняти на відео не встигав. Але візуально ніякого осадув маслі не з'явилося, плинність залишилася без змін (загусло зовсімнебагато). Візуально - як ранній травневий мед, тече легко, майже "нитками". 1) олія оригінальна з ймовірністю 99%; br/>
2) масло з ймовірністю 100% "сіре", завезене "з Європи" в обхідофіційних каналів. Але такий спосіб постачання для нашої країни всеще є досить поширеним. Тому не бачу причин із цього приводузасмучуватися (за державу, звичайно, прикро, але це іншаісторія).
Коментарі19
Я відправив смс прийшло, але номери партії так і не знайшов на упаковці
Прикольно, у вас дилер заморочився з автентифікацією.
відтінок і справді темнуватий. нещодавно брав, таке ж на вигляд. тільки була ще наклейка з кодом для перевірки на сайті. чув, що це масло зараз робить BP, а сайт перевірки на кшталт кастрол
ну за Liqui Moly та Motul я не готовий стільки платити. не та машина вже
Аналогічно. Я б на Несті глянув - у нас принаймні є офіційні постачальники, можна взяти гарантовано справжнє. Можливо, наступного разу так і зроблю. якщо не морочитися на допуски, то спектр розширюється)))
щось не думав про таку олію. глянув начебто ціна норм. почитаю про нього.
точно таке ж восени брав.і в холодильнику морозив ... залив, проблем не було. Але щось набридло голову ламати з цим маслом, тепер сиджу читаю на яке перейти ... GVO начебто позначає виробництво Німеччина
Та ось проблема в тому, що те, на що можна б перейти по допусках - коштує дорожче. А брати щось сумнівне не дуже хочеться (Я так і на Нубір - вибирав, вибирав, і вирішив, що оригінал GM передбачуваний за все.
до мене пробіг вже великий, піджирати стало масло. Думають лукойла взагалі залити ... ціна адекватна ...
З більш-менш осудної олії Liqui Moly Special Tec F 5W-30Neste Pro F 5W-30 A5/B5WOLF OFFICIALTECH 5W-30 5W-30TOTAL Quartz Future NFC 5W-30При цьому за ціною Ford як коштує або стільки ж, або дешевше.В результаті взяв оригінальне.
максимальна шкода паленки це морози, у вас теплий клімат взимку так що шкода мінімальна. я теж формулі не вірю, віддаю перевагу лукойл. б'ють((
100%. Може вони й краще, але оверпрайс. Щодо теплого клімату - буває і -30 взимку))) Тут таке, можна і не виїжджати в такі морози. Але це масло - не паленка, це сірий імпорт
Блін прочитав твою статтю, зачепило! Притягнув каністру з балкона і давай у ютюбі відео дивитись)) Ну і перевірка голограми підтвердила оригінальність. спокійний)))
З голограмою воно спокійніше))
незрозуміло мені ... чому гравіювання лазером - опукла цікавості заради фото тильного боку каністри нижче етикетки?
Так немає ж гравіювання. Італійці фарбою наносять маркування на тильній стороні.
Якщо купив що поробити те ? Лій і проїзд замість промивки 3.5т.км або 5т.км і заміни на оригінальну, якщо знайдеш або іншого оригіналу залів
Та їздитиму як належить. У мене річний пробіг тисяч 8. А масло я впевнений що оригінал, тільки доставлено трохи неофіційно )))
Ааа зрозумів зараз) не офіційно доставлено))