У боротьбі із заглуханням при гальмуванні я добрався і до карба, хоча був майже впевнений, що справа у вакуумному підсилювачі гальм, але вирішив, що зайвим не буде приділити увагу карбу, тому розібравповністю і на 3 доби замочив основні частини в суміші гасу зрозчинником, потім промив щіткою і продув компрессором., взяв на2107 більшість підходило, до речі жиклері теж звідти вкрутив хочавони інші (поїжджу поки, потім мож старі поверну).Паливні 112 і 150замість 130 і 130. На форумах, і трапилося диво... Машина ніколитак не тримала неодружені, навіть холодна 750-800 чітко тримає.Аголовне при гальмуванні поки жодного разу не заглухла.Дужезадоволений, не очікував навіть такого результату. Тоді й вирішудолю жиклерів.
Також підключив АСС провід магнітоли через сигналізацію, тер закривмашину — музика вимкнулася, відкрив — далі грає.
До місцевих умільців пару питань… Що ви думаєте з приводу жиклерів, які цифри кращі? І чи не шкодить це магнітолі, що музика інодівиключенням АСС вимикається (магнітола Sony CDX-GT47US)?
Коментарі11
Ну це після того яка була, просто я думаю що може бути і краще. Втім на вихідних вкручу ще рідні жиклери, на них спробую ...
Спочатку вкажи повні цифри свого карба! Так як 2101 є ціла низка різних з них, з різними стандартними жиклерами! Ці жиклери на тому, що у мене роблять велику каку ... машина начебто і їсть 9л/100км, а ось динаміки, як у дідуся на запорожці ... А на с...
динамікою на твоїх жиклерах? Хм… що ж у тебе за великі дифузори? Цифри вибиті на відливах карба з обох боків…
ДААЗ 2101-1107010-03 це повний номер, що підкажеш? Повернути рідні жиклери, чи порадиш з іншими характеристиками?
спробуй на тому, що ти накрутив ... поки сам шишок не наб'єш, інших слухати не починаєш ... У будь-якому випадку обзаведись індикатором якості суміші! Гвинтом якості та гвинтом кількості регулювати на слух вмієш?
У мене тахометр, я по ньому регулюю... Динамікою задоволений ось тільки видаток до 11 літрів доходить, хоча це по вбитій дорозі, на трасі ще не міряв ...
Спочатку розкажи, це через які такі ланцюги на сигналці ти запитав acc провід?
Ланцюг блокування стартера ... У мене односторонка APS, на помаранчевий провід при відкритій машині подається - а при постановці на охорону він там шукає, підключивши все це через реле, отримав + при знятій з охорони системі!
стало бути при знятій з охорони машині в тебе постійно гріється і садить аккум релле. Це сам розумієш - не є гуд.
До речі, не подумав… Треба подумати над цим!
є варіант поставити в ланцюг обмотки релле - резистор, а парралельно - кондер. але і це фігня все, все одно буде садити аккум. потрібно електронний ключ, бажано на польові ставити.