Давненько вже підкопувало з прокладки клапанної кришки правоїголови, дійшли руки — зроблено_)
Нову прокладку слегонця герметом пройшлися для більшоїнадійності_)
Дуже порадувала чистота моторчика, зокрема розподільних валів, безкоксу, без задирок або вироблення на кулачках, все ідеальне гладкеі чисте_)
Сміття за якість фото, руки в роботі не першої чистоти дляфотосесії_)
Ну і трішки передноворічного "снігу" у стрічку =)))
У нас його вже немає і найближчі 2 тижні не передбачається з такоюпогодою_)
Хай він хоч тут буде; )
Коментарі5
Видавить все одно, що ні роби((( Ми тут подумали, що це така система постійної антикорозійної обробки. Тобто з прокладок тече, все днище вічно в маслі, зате не іржавіє ;))
Ахах_))) Та ну хз, 2 з лишком року катаюся мотор був чистенький і всі норм, восени помітив що помокрело з боку моторного щита правої голови, ось змінили, як нормуль_) Взагалі так, беховські двигуни багато хворіють цими дрістами вкрай рідко зустрічав ...
Коли поміняв двигун - перші кілька тисяч був сухий. Потім місяць поїздив з тапкою в підлогу - дивлюся - тисне з-під кришок, то тут, то там. Поміняв прокладки на нові, почистив кришки, пофарбував все. Пройшов місяць - знову потекло З ким я не розмовля...
Та так, у всіх по-різному ... У мене ось наприклад, тисяч 15 як не було взагалі ніяких патьоків, при тому що і раніше отримувала вона під жопу ... Є теорія що поршневі кільця втомилися і картерних газів вже по більше, ось вони і видавлюють, потім квк...
Гермітичність прокладок клапанних кришок це вічна проблема цих моторів. У мене рівно раз на рік вони підлягають заміні. З настанням холодів гума дубіє