Далі стандартно, розібрав багажник...Ще поставив додатковеосвітлення (про це потім у журналі),
зняв нижню накладку багажника, вона у мене металева, на торксах, нена кліпсах. - розмітка під датчики є, комплектною з парктроникомфрезою, проробив отвори:
перешкод грубо кажучи, якого у мене не було на даний момент, вирішив просто провести проводку, а потім з реле підключити (коликуплю). Проводку від самих датчиків простягнув через праву заднюфару (легко і не вимушено:
Ось тут зняв заглушку
протягнув усі 4 датчики, помітивши а, б, с, д./p>
На місці стику завів шматок авто гофри (11мм)
. Потім ще заллю стик термоклеєм чи герметиком. Кабель у салонібіля правої фари Втомився, пішов відпочити, бо перед цим ще чистивкондиціонер та повітропроводи, про що теж буде запис. Власне вино, урожай 2018
процес відновлено
Провід живлення парктроніка (штатний), був алюмінієвий (абопокритий алюмінієм, або лаком, взагалі не було часу розбиратися), як відомо - мідь та алюміній при контакті - що роблять? Зробив такби мовити, вузол підключення, із запобіжником 10А:врізався далі впроводку (клему) фари - нуль - коричневий товстий провід (або можнавзяти з нуль з кузова), і (+) - білий з чорним, все заізолював, деможливо - термоусадка. Парктроніка включається зі свідченнями - (дві ризики ... І все) ... Цікаво ... Копнув далі - вольтметр каже- 15-16 вольт дається на ліхтар заднього ходу.
Підключив стороннє патині - чисто 12 вольт - все працює, моніторпоказує як слід, парк працює. Стало цікаво - чи він не працює від "так званих перешкод-імпульсу контролю ламп" або від підвищеноговольтажу в 15 вольт? Загалом чекаю можливості купити реле тарезистор, залишилося зібрати багажник назад. UPD:прийшло мені реле, встановив. Парктронік працює наразі стабільно. Реле 4-х контактнеіз запобіжником на 30А, 1$ + контакти до нього. Підключав все черезклеми, дроти замотав в авто гофру 11 мм. І обмотав у деяких місцяхпоролоном, щоб не дзвеніло. Постійний плюс узяв із розеткибагажника.
Штатний запобіжник на 30 А замінив на 10
Все підключено, схема стандартна, подивився у людей із драйву.
Все на місцях. Реле прикріпив болтом до корпусу кузова. Блокпарктроніка так само, отвори використовував вільні штатні.
Провід монітора проклав через правий поріг, нічого не розбирав
Єдиний мінус — реле досить голосно клацає, і при заведеному двигуніякось гуде. >
Всім добра.
Коментарі5
Тож собі поставив - СУПЕР річ! Рекомендую!
Через реле?
Я себе воткнул реле заднего дворника ваз 2108, задержка отключения 8сек. Ну у меня камера зх. ещё есть, парктроник с али, очень удобно, передачу выключил а датчики и камера ещё работают😁
Ссылка на сайт Али а не на парктроник
А вот это идея) нужно и мне вшпиндюрить релешку)))