Відкриття сезону

За час зимової сплячки в основному змінював колеса. Спочаткумісцями, потім назад на старі. У результаті фарбованих залишилосятільки два, а гума та на якій купував.

Зате з'явилися ковпаки, правда один тільки законно цьогоавтомобіля, решта комплекту відмита і чекає установки на ІЖ, а тутпросто для фотосесії. Якщо не проблеми з кузовом, то подарував би408 пару нових рідних ковпаків із запасу, тим більше у нього всідиски вухасті, але ні — занадто жирно буде.
Підготовка до виїзду складалася з декількох пунктів:
1. Установка коліс, бо запаска з порізаної покришки не вселяладовіри
2. Спроба помазати кульові, а то кермо не повернути. Прикро доостраху, вони не розбиті, не люфтять, але сальники померли іпромазати не можна — скоро помруть. Це все, що я міг для нихзробити.
3. Заміна масла. Старе було підозріло чистим, тому перед зимоюміняти не поспішав, хоч і стало його вдвічі більше, ніж припокупці. Коли зливав, то помітив, що це вже не олія, а сеча якась.Приємно порадувала пробка набік (я не облився переробкою), а відВАЗофільтра впічування двоякі:міняти швидко, але відкручуватипробиваючи викруткою - не весело (на голову капає). Замість сечірозбавленого бензином жаху залив Mobil 1 1000 - мінералка з купоюприсадок, використовував на ІЖ, воно густіше. Щоправда на цьомудвигуні на холодну накачало 6 очок, прикро, що ГБЦ добита — толкумало.
4. Воду залив трохи раніше, також протікає, чомусь за зиму ніхто непоміняв прокладку, а я на це сподівався. Зад від 408 е. Наприкінцікілька фото з природи, ніж здавалося що Москвич просто стоїть угаражі як пам'ятник, немає він працює і чесно відпрацьовує бензин.Косяки на кузови теж, але щось помітні стали.