Відкриття сезону 2021

Нарешті прийшла довгоочікувана весна, виглянуло сонце, на дорогахстало менше бруду і настав час виганяти машину з "зимівлі"Практично весь грудень 2020 року провів у ліжку з цим гребанимCovid-ом і зі спостережень, чим старше - тим складніше переноситьсяця напасть.
Хоч на машині і стоїть зимова гума, за призначенням в зимовий часне використовувалася.Зовсім у погану погоду шкода на ній їздити, кліренс, та й летить на капот від авто, що попереду йдуть, всякапогань.А ось хартоп - це реально хороша і потрібна фіча! Незніматиму до хорошого тепла, їздити з ним в холодну пору набагатокомфортніше - набагато тихіше, ніж просто з тканинним верхом.Це яксидіти в наметі в холодну пору або в затишному кам'яному будинку.Іпитання зовсім не в теплі, машина прогрівається дуже швидко, а вВідчуттях З жорстким дахом отримуєш можливість мати купе в холоднупору і знявши її всього за пару хвилин, кабріолет в літнє.
Була проведена планова заміна масла в офіціалів, повітряний фільтрпо-старому замінив самостійно. Це вже дев'ята за рахунком замінаолії на машині з 2008 року на пробігу всього 68.000 км.
-Повітряний фільтр KNECHT LX1250
У мене зараз перед очима десятирічна трійка купе, яку підбиралимоїй доці в Люксембурзі з пробігом 100.000, на якій було всього ДВАТО ОЛІЇ! І така не рідкість для Європи з їхніми міжсервіснимиінтервалами по 30.000 км. Машина все також радує, з майбутніхможливих витрат:упори-амортизатори багажника і капота, стали явноне такими пружними. Не знаю, може зима і холод так на нихвпливають.
Усім думаючим, а чи варто? Однозначно рекомендую до покупки, цінина сідниці зазвичай набагато нижчі, ніж на інші "повноцінні"машини, а пробіги в рази менші, тому що стандартний пробіг зазвичайблизько 5.000 на рік! Ну і бажано дивитися з моторами від 3, 0.)
Зі спостережень за експлуатацію з 2014 року, найявніші недолікиавто:Раз на два роки або через 10.000 км +/- пробігу - доводитьсяміняти "бумеранги передні нижні важелі 31122343352 і 31122343353, із ними сайлентблоки передніх нижніх важелів комплект 31 12 6783376.І це ні багато ні мало за вартістю з розвалом 300 $ +. Зазадоволення треба платити, особливо за драйв, який дарує рульовкаZ4. Можливо, на ідеальних дорогах цю процедуру можна робитинабагато рідше, не знаю. Швидше конструктивна недоробка. Нап'ятірках у кузові Е60 цих років нижні важелі ходять по 200 тисяч інічого. У всякому разі, з особистого п'ятирічного володіння Е60навіть на пробігу 190.000 стояли рідні важелі.
PS BMW не просто виготовляє автомобілі. BMW захоплює Вас. Всімбобра і ні цвяха, ні жезла і нехай Covid проходить повз!