Часто можна зустріти записи про ремонт, але не так часто можнапобачити як розбирають щось справне і ставлять зламане. Ну такнасолоджуйтесь, запис саме про те))
Почалося все з заміни вакуум підсилювача на ІЖ, яка спричиниланеобхідність заміни педального вузла, оскільки на ІЖ я їжджу кожендень і не рідко на швидкостях, які щитаються нереальними дляМосквича, туди пішов справний педальний вузол з тягами дроселя, азамість нього прийшло щось криве.
За традицією шукаємо відмінності в конструкції АЗЛК 75-го року таІЖМАШ 80-го року Педальні вузли на обох автомобілях абсолютнооднакові, притому на обох встановлені вакуумники від 2140 вдомашніх умовах. Кінцівці стоп-сигналу, і то на ІЖ вколхожена якасьпланка і зараз важко сказати чи був там отвір із заводу. Педалькавід ІЖ з пробігом під 500 тисяч км Зліва від ІЖ справа - АЗЛК, знайдіть відмінності
теж що і на попередньому фото
В результаті ІЖачий педальний вузол підварив у місцях зламів тавироблення, обробив перетворювачем і встановив на місце. Невідомо зяких причин (при повній ідентичності) педаль вийшла задертою вгору, при цьому не маючи довгого вільного ходу як раніше на ІЖ. Теперзгадую як колись тільки вчився їздити з такою педаллю підпідборіддям. На всю кронштейні на штоку
Заміна всіх тяг дроселя дала можливість отримати легку таінформативну педаль газу. Автомобілів подібні, все встає якрідне
Оскільки "рідний" кінцевик зламався, то була вварена гайка (різьбане стандартна) під звичайний кінцевик від 2140, яких багато. Теперще знайти таку гайку під кінцевик ВАЗ і прибрати соплі в проводціІЖа.
У руці той кінцевик що був із 408-м, чи рідний він, у магазинітаких немає
Гайка під кінцевик 2140 (варена криво, як і личить)
Днями намагався сфотографувати кріплення підкрилків, але так і незрозумів, як вони закріплені, напевно супер-клеєм). Також якнаочний посібник радіатор від уніфікованого кузова, хто побачитьчим він відрізняється від рпивного 412-го?
Усім надійних гальмівних систем!
Коментарі8
А я три штуки нових купив і всі три три з шлюбом, мене це задовбало, купив жабу х/з від чого, примотав чорною ізолентою, працює і якщо до педалі обличчям не лізти, то не видно навіть.
Відповідь на твоє питання) на 408 кінцевика взагалі немає) він перебувати на ГТЦ і має принцип роботи як датчкик на теж кулісі КПП. а суть роботи в чому, рідина продавлює кульку і він замикає контакти)
Text Тепер зрозуміло чому він пластмасовий) Одним словом все в точності як і на ІЖе, навіть того ж 80-го року. Мене з пантелику збили дроти, хоча перевірено що і правда з-під капота до педалі їх легко перетягнути
я собі так зробив) а кінцевик на рульовій колонці пластиковими хомутами тримається)
все-таки за принципом 2140 - оптимальний варіант ПС не ганьби мене, постав сталеві хомути)
вахаха та не краще чорні) що б не палиться) та перероблю, ось вакуум підключу від 2108)
нижній патрубок та заливна горловина. це по радіатору
точно, до речі сам дивився перед цим на фотку та горловину і не помітив)