-40 to +85° C робочі температури
< /p>
+6.0 to +20 VDC continuous діапазон напруги при якому Е** будепрацювати коригуючи карти та ШІ відповідно до падіння абопідвищення напруги.
0.05 — 20 Amperes @ 100% duty cycle споживання струму
драйверами.
Maximum RPM 25, 000+, tested at over 35krpm.Максимальні оберти 25000тестовані до 35000
Stage IIc:Hall or VR, 60-2, 60-1, 36-1, 24-1, 20-1, 12-1, ChevyLS1 та інші.
потримують трамблер, ВР сенсор і всілякі реперні диски, якізастосовуються в автомобілях.
Supports CAN protocols for both expanding with other 034EFImodules, як wideband and EGT controller, як добре як завждивипускають datalogging stream в Bosch MS3.1 standard. Це означає, що вірогідно будь-який рівень гаманця на ринку є здатним до logінформації від 034EFI ECU високої швидкості, і реального часу.Вбудований логер який легко коннектиться з багатьма версіямирйсингових систем для перегляду в реал таймі стану двигуна взаданий період, виводиться 16 значень від температури води до трекшвсіх чотирьох коліс. any engine з 1-16 cylinders, Coil-On-Plug 1-8cylinders, і waste spark up to 16 cylinders. Timing accuracy to 1/4degree, the ultimate in ignition timing accuracy and power!
Без трамблерна система контролю запалювання, референс від коленвалата датчика положення распредвала.
система конролю УОЗ запалення по циліндрах
, До 20 градусів динамічного ретрасу може бути переміщений зстатичної ініціативи прив'язки, вивчаючи повно прискореногокерування контролем під варіюванням умов у варіаціїapplications.
відкат запалення з референсу від МАП, РПМ,
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.