Заміна прокладки ГБЦ

Все налагоджував заміну прокладки, як то не хотілося туди лізти ...але гази в системі охолодження все більше і більше, та вже до такихмеж що лопнув патрубок нижній, що йде від помпи до радіатора, такдо того ж там було заколхожено один із двох жигулівських.Почав всерозбирати, (попередньо виставив вмт).Помітив коли зняв колекторвпускний то його поїла корозія, однозначно на ремонт.Скинув гбц, іпобачив що другий і четвертий циліндр добряче закидав маслом>

А найголовніше що на прокладці з боку де маленькі отвори дляциркуляції рідини, все забито шматками червоного герметика таіржею, тобто там рідина не проходила, з іншого боку залишили отвориз 8 мм, перетворилися на 3-4 мм. > Всі впускні зі значкомford.

Притерлися добре

сідла в порядку, не спрацьовані, поясок вийшов трохи більше, але вмежах допустимого

Попутно замінив сальники клапанів

У новій прокладці з боку маленьких отворів збільшив їх до розмірівз іншого боку - 8 мм. Прокладку як зазвичай промазав графітниммастиломЗапчастини на фото:H0372800
Болти гбц…тут думки діляться рівно 50 на 50. Одні тільки новіставлять, інші залишають старі, я теж не втік від цієї долі ізалишив старі болти, та й поради місцевих мотористів які не одиндесяток років займаються ремонтом. Болти всі рівні, приклав домітчика, різьблення не потягнуте, все ок, чому б їх викидати токолодязі в блоці з різьбленням вимив, видув від туди все. Накинувпрокладку, поклав гбц, педалюче вичистив її і вимив. Простягнув гбцдинамометром на 40 нм, дав постояти добу і дотягнув ще приблизно на35-40 градусів. >
Трохи оновив вигляд під капотом