Як довго я до цього йшов ... Лот досить рідкісний і якщо іпродавався де - то, то коштував космос. Час йшов, я все більше ібільше остигав з цієї ідей, та й пропозицій особливо не було.Язавжди бачив це так, я приїжджаю на розбирання, стоїть машина, якупую з неї комплект ксенону з усіма датчиками та проводкою дляфункції повороту та закриваю це питання 😄. Усі ці роки володіння С4такого випадку мені так і не підвернулося.
Той самий оголошення
Ціна 300$ за комплект Начебто нічого. І з європейки, але я чудоворозумів що все одно це лотерея.. Подумавши пару днів, вивчивши щозаміна простіше простого, я зрозумів що це останній шанс їх купитиі через рік, наприклад, я вже не дозрію на все це, я таки їх купив.
До мого везіння продавець виявився порядним, фари 2004 року, судячиз блоків розпалювання, і справді в чудовому стані для своїх років.І вони справді з європейки! А то я вже заздалегідь почав гуглити деможна переробити з Англії на Європу і скільки це коштує)))Змінювати самому мені ніде, та й часу особливо немає з фарамипорається тому я поїхав на СТО, де я обслуговуюсь. Електрик, якийтам працює, навіть не захотів брати інструкцію щодо заміни фар наксенонові від шановних камрадів, які робили це до мене і описаливесь процес перепинування роз'ємів. Роздрукувавши електросхеми вінзробив у результаті так само як і описано в інструкції. У процесізаміни. Майже готово Після миття
Але це ще не всі. Раз я вже заварив цю кашу, то треба шліфанути, полірнути і наклеїти захисну плівку, адже я практичноперфекціоніст. Шукав конторку недалеко від будинку і знайшов. Заакційною ціною мені довели фари до ідеального стану і захистилиполіуретановою плівкою. Вони реально стали як нові ну і файнал лук, як кажуть, вийшов такий. Я дуже задоволений результатом. Так, цекоштувало грошей, але мені, як естету, це було в кайф.
Перше фото після виїзду з боксу Припаркувався у дворі. Зарекомендацією залишив машину на три дні для повного склеюванняплівки зі склом фари.
Історичну справедливість відновлено! VTS як і належить тепер зксеноном. Поворотну функцію вирішив не відновлювати! Ксеноновіфари, що просто дивляться, мене повністю влаштовують. Якщо, звичайно, хто запропонує комплект проводки з датчиками за недорого, я звичайно візьму, але пропозицій немає, а купувати нове простонедоцільно! Фінал уночі ="c1"> Бюджет заходу:
Фари = - 8200 грн
Заміна фар на СТО = - 1000 грн
Поліровка + плівка = — 1800 грн
Продаж старих фар = + 4000 грн
Разом:7000 грн ( 209 EUR)
< p>
У глобальному плані з поліпшайзингу все що хотів - зробив! Моя душавідтепер спокійна.
На весну плани поміняти важкий металевий захист картера напластиковий, отримати трохи полегшення.
Ось така історія!
Коментарі20
Шикарне дооснащення! Це ще один пункт complete у таких осередках чоловічої свідомості по відношенню до автомобіля, як перфекціонізм) Я і сам той ще мисливець за артефактами на свою бричку. Найчастіше плюшки доводиться шукати по кілька років і далеко ...
ех… зайди в чат у віз, знали б, краще б тобі продали датчики та блок управління ксенону, з усіма роз'ємами!
мене в телеграмі нема. А хто продавав те?)))
Дак я і Макс))) у нас встка в розборі.
А чи є ще цей комплект? Чи вже продали?
Відразу пішов.
Ну означає не доля)
Якщо що знайдемо, дамо знати)
Ну і навіщо ти це зробив? Щоб мені теж хотілося?)
Це бажання будь-якого власника С4, так що хотіти це нормально! )))
Сьогодні думав, поки є інші місця, куди можна грошей покласти)
Якщо розібратися, то така переробка дорожче і гірше, ніж просто поставити лінзи у свої фари. По-перше, лінзи були б точно або нові або в хорошому стані (навряд чи хтось поставить собі вбиті лінзи). А тут якщо на вже на скельцях такий наліт, то відбив...
Лінзи в хорошому стані, з чого ви взяли про якийсь наліт? Світлять вони гідно, в рази краще за галоген. Взагалі мені пощастило, фари в чудовому стані для своїх років, можна було і взагалі не полірувати, але я це робив більше Для захисту тому що відра...
Та на фото подивився і бачив наліт. Коли тобі фари - це і хобі і робота, коли ти відремонтував чимала кількість фар, то такі речі видно неозброєним поглядом. Дивлячись на скельце зовсім неважко зрозуміти стан відбивача. І такі фари я теж розбирав, та...
Мужності мені не позичати. Тобто розкрити фару і вибачаюся підсвічувати туди ліву лінзу, в якій точно також не буде працювати коректор і стирчати де попало блок розпалювання - це не колгосп а цілком навіть норма, а поставити оригінальний ксенон без...
Ну я підсвічив лінзу, до речі не ліву, а оригінальну, і коректор у мене працює. І блок ніякий ніде не стирчить. Здивований? А так буває. І я не казав, що це норма. Але це краще, ніж галоген, і краще, ніж у тебе. А їздити з лінзами, що вигоріли, і нер...
Насправді, як власник ЛЕДа зараз скажу - момент спірний, з плюсів не швидке вигоряння, як зазначили тут вище. А щодо заміни лінзи їх теоретично раз на 5-7 років міняти треба, тому що відбивачі на французьких машинах дуже слабкі. У мене ксенон на черв...
Логіка у твоїх словах є. На захист штатних ксенонових фар скажу що з естетичного боку не одна переробка галогену не зрівняється зі штатним ксеноном. Дивився багато варіантів впровадження лінз і всі вони трохи колгоспно виглядають. А ще під капотом по...
Чесно кажучи, з естетичної точки зору я це не розглядав, тому що зовнішній вигляд — це смаківщина. А про смаки не сперечаються. Тому я говорив лише про практичність та бюджет. Я собі (на мій суб'єктивний погляд) зробив досить симпатично. Але й фари інші.
У тебе фари сприяють. Якщо не помиляюся, то на 308 фара штатного ксенону дуже схожа на галогенову. У с4 вони абсолютно різні. Ралі інтересу загугли лінза в Сітроен С4 і знайди хоч один варіант який тобі сподобається))