Шумоізоляція дверей та задніх боковин.
Друга серія шумоізоляції до вашої уваги)
< /
Зашумили двері та задні боковини (місце, де повинні бутидвері).
Матеріал використовували STP. Місцями проклеїли спленом.Ефектзвичайно є.Нічого не торохтить як раніше, додалося небагато якостізвуку від магнітоли. Поламані при минулій шумоізоляції кришкибагажника.Тепер не тарахтит)Наступні етап — шумоізоляціяпідлоги.Найважливіше для комфортної їзди ІМХО.А ось чи шумити дах —я ще думаю.
СВІТ)
Коментарі13
Нормульно! Основний шум завжди йде знизів ... Я у себе зробив двері, підлогу задні арки, багажний відсік!
Коли я шумив двері купе, то працівник мені сказав, що підлога на заводі чудово зашумлена. Типу пробували шити підлогу, а ефекту нуль.
Немає друг. Я шумив у своєму минулому С4 і можу сказати що ефект дуже великий. У мене там стала підвіска коні спорт кит - яка кожен дорожній стик передавала по всьому кузову. Так саме після вібро-шумоізоляції підлоги вона моментально стала дуже комфо...
Клеїти віброю стелю потрібно. У дощик не так тарабанить. Я собі поки що ремонтував, і весь салон був відсутній (включаючи стелю), дах і підлога поклеїла. Решта чекає свого часу. Одна біда у Сітроєнів з дахом. Обшивку розумники приклеїли. Який інженер...
А пластик деякий демонтувати?) Багато хто просто бояться брати в арматурні роботи С4 через те, що бояться пластик поламати і потрапити на бабулі.
І це так само… Я поки Гарбуза розбирав, на правій задній стійці два кріплення таки зламав. На нагорі запчастин вже кука була набита, і знялося без наслідків.
)
по мені стеля важливіша за підлогу!
а мені ні) Занизишся - поміняєш пріоритети)
не факт. я люблю чути машину)занижувати ситр не буду)))
це точно.
це все важить як паровоз!
10 кг додалося. паровоз важче буде)