Pajero 1UZFE
Всем здрасті,
Процес йде, і вже помітні просування.
> Не хотілося розтягувати гуму на 20 постів.
Мотор і АКПП встановлені, подушки перероблені, на даний момент йдепроцес виготовлення і балансування кардана.
У ході робіт як завжди виникли проблеми.
1. Рульовий вал чіпляв алюмінієве тепловідведення правоговипускного колектора
2. Головний радіатор охолодження (вирішив залишити рідний, вінвеличезний) не ставати на штане місце через довжину двигуна.
3. Маслофільтр упирається в лівий лонжерон.
4. Капот не закривається на штатне кріплення через переміщеннярадіатора вперед.
З кермовим валом вирішили за допомогою болгарки та бинта.
З закриттям капота, будуть встановлені шпильки із замками покутах
Маслофільтр або перієдит в інше місце за допомогою "подовжувача" -або буде встановлений короткий фільтр (начебто б він влазить)
З радіатором йде боротьба, плюс до всього на нього треба встановитивентилятор (на 1UZFE вентилятора немає, як на паджериковськомудвижку)
Мотор не влазив без зняття АКПП, тому просто відрізали шматокмоторного щита, який легко приварити назад. Подушку під АКППвирішили поставити оригінал "Toyota", схрестивши її з балкою, наякій стояла паджерикотська подушка. Запчастини на фото:1134596, 1237150060 Як бачите-робота йде. У планах до НГ закінчити 90%робіт.
На сьогодні все.
Коментарі20
Красава!Я теж виношую думку якось все це реалізувати ...) А по іншому - роби те, що задумав і нікого не слухай. Нічого не робити і критикувати інших завжди простіше ...)
Дякую бро! Так, затія на любителя-но воно того стоїть))
Це точно!
На рахунок кому че робити))) це суто особисте право кожного. Хтось колгоспить, хтось прискіпливо по красі збирає. тойтой однакові практично. Серія А40 і там і там стояла. V4AW2 та тойота AW03 одна родина…на мій погляд це безглузда суперечка.А так у б...
Дякую!
Чо ви кинулися на людину?! Колгосп, інший двигун, навіщо, нахрена, багато жерти буде і т.д. людина хотіла поділитися тим, що не кожному під силу, може хто підчерпне для себе що те, або хто допоможе , все тільки писюкати можуть ...
Спасибі за підтримку. Дуже вірно помічено, я не хвалюся тут, а саме поділяюся.
Забий, роби те, що вважаєш за потрібне і правильним.
Саме так і рухаюся. Хейтери та розумники не впливають на мою думку, від слова зовсім
Не багато хто може визнати, що мітсубісівські двигуни поступаються тойотівським, я їжджу і на тому і на тому, у мене Паджеро 2, двигун 4д56 дизель і крузак сотка, у якого 2uz, і скажу чесно, що крузак зі своїм движком на порядок вище за багатьма пока...
Ось і в мене залишився негатив після юзання в6 3.5Джедая. Тому і заварив всю цю солянку)) А на бенз мені пофіг, це не основний транспорт. витрата теж не мала)
Привіт!в6 3.5 Джедай і його коробка були справні ?більше 20-ти витрата була, тому напружував ?
Привіт, ні. Коробка піналася, двигун після нагрівання підтраював. Рашод був позамежний (GDI насос був замінений)
🤦♂️ 2.5 дизель та 4.7 бензин порівняв. А че не 0.6 з паджеро міні та 5.7 з тундри?
Нижче почитай…
Хоча ця два різних двигуни, і порівнювати не має сенсу, але все одно, що є
Тойота є Тойота. Тут нічого додати
Стільки колгоспу заради іншого двигуна… А електрикою скільки його ще буде…
Ну колгосп ніхто не скасовував. І не тільки заради двигуна-але і заради АКПП, яка в рази надійніша. А по електриці все має бути не складно
Ні, ну згоден, тойотівські двигуни хороші багато в чому, але вони великі сильно. Всі двигуни на паджері компактні і те місця під капотом мало, а тут v8 ) Колгосп не моє, тому напевно і ріже око