Їдемо далі.

І так. Мотор зібраний, поставлений в машину, злегка довелосяпереробити кріплення однієї лапи з лівого боку( Раніше куплений китв США для установки 2JZ в S13, по суті даремно купував...) задопомогу моїм колегам і друзям по роботі Дружині та Віталіку.Домотора був куплений великий модний маслорадіатор HKS з АН12-мифітингами дуже крутий! і впуск варилися у нас в гаражі FullThrottle Garage
Мізки для управління джейзетом вирішено було використовуватиVems! Аналогів за ці гроші просто немає і працюють з JZ дуже добре! машини.

Далі буде…

Ось так ось JZ сидить на своєму місці
Стає як рідний
Подушку кпп вирішено зробити відразу на поліуретані. Ось цей мострHKS, дуже гарненький Випускний колектор готовий, залишається йогообмотати термострічкою Дивно виходить, вихід з гейту більше виходуз турбіни! Ще один монстр HKS Pro 60мм
Велике спасибі Дружині за зварений ним колектор!
У процесі примірок, добре коли все поруч
ось таке розташування турбіни вийшло все компактно
На фото видно наскільки вестгейт величезний!
> Потихеньку приміряємо всі радіатори охолодження
Впускний колектор, також зроблений Женею Full Throttle Garage
так от приміряли на місце
Починаються рухи з проводкою! Велике спасибі за допомогу ОлегуSmitt Vems
Ось і до кулера руки доходять… Так ось вирішено обмотати всетермострічкою Dei і красиво і практично Практично все на своїхмісцях. Противідливний бачок власного виготовлення Full ThrottleGarage Ось так вийшло в багажнику. Противідливний бачок ще не встигвстановити