Опора нового зразка та фрагмент старої (обидві зверху)
Зліва стара, праворуч нового зразка (обидва види знизу)
<
Планували використовувати оригінальні опори стійок нового зразка тавстановити проставочні плити, але, у відмінному стані, опори нарозбірках знайти було складно. І ми вирішили — якщо нам потрібнобуде виготовляти проставувальну плиту, то чому не зробити новуопору стійки так, як нам потрібно... До того ж, оригінальні опоримають, на наш погляд, дуже м'яку гуму, це свого часу було поміченоі конструкторами Volvo, тому, у моделях 360 пізніших випусків, миможемо спостерігати нову конструкцію опор. Вимірявши розміри опори, ми склали креслення нової опори і намалювали схему розташування.Розмір вказаний від верхньої площини кріплення Виготовляли новуопору з двох частин і внутрішньої втулки. Так як цільну виточититакої форми було складно та дорого, то виготовлені окремі деталівирішили зварити разом. Матеріал деталі - сталь 40. Всередину опорибуде залитий поліуретан, на кресленні відзначений зеленим кольором.Віддали креслення на токарні роботи.
Креслення опори стійки та внутрішньої втулки
Через день забрали готові деталі, ціна питання $37. Як видно нафото і вказано в кресленні, були зроблені додаткові канавки дляполіуретану. > Просвердлили три отвори на нашому саморобномусвердлильному верстаті і нарізали різьблення М10.інженерно-технічного призначення, а також для тюнінгу ходового.Твердість поліуретану обрали 80° за Шором. Мінімальне замовлення1, 5кг, ціна питання $32.
Ньюсейн 100 рідкий PTMEG-преполімер на основі ТDI
З невеликими маніпуляціями та роботою в духовці, залили гарячийполіуретан у, попередньо нагріту деталь — робили все, згідно зтехнічною документацією Ньюсейн 100.
Коментарі16
а де можна купити поліуретан?
Чи буде працювати поліуретан ... Читав, що там особлива технологія заливки, потрібен якийсь праймер для металу
Так, працювати буде. Для кращої адгезії використовують спеціальний праймер. Ось приклад технології підготовки, приготування та заливки поліуретану. Такий поліуретан використовували ми.
Зрозумів, дякую)
Все супер! Технічна думка і робота на висоті! Але знову ж таки - нафіга Ви її ліфтите? Якщо потрібен великий дорожній просвіт - купіть джип!
Шкода посилання це не працює, про що там воно? Тачка на фото класна
Посилання змінилася, інформація за старим посиланням тут https://megadriver.org/p579760-kolisni-gaiki-zapresuvannia-spilyok-primirka-kolesa
Спасибі
Гарна робота!
Опори старого зразка були 2х видів. Високі та низькі. Відмінність у нижній частині сайлента. У бортовику з цієї теми є замітка.
Так, опори старого зразка були 2х видів, це було зроблено для різних модифікацій авто (КПП/Variomatic, Volvo або Renault двигун) так як вага двигунів відрізнялася і необхідно було компенсувати просідання, з 1986г була змінена на жорсткішу, конструкці...
Тепер можна і власне виробництво відкривати)
Та це вже буде нова модель Вольво, стільки модифікацій вже зроблено)
Хлопці хоре колупатися поїхали вже, весна прийшла 😀😀😀
З задоволенням, але ще рано, основна робота тільки починається, так що все ще попереду, роботи багато 🛠
Тоді будемо подивитися 😀 уважно👌👍