Leaf 1gen vs 2gen - порівняння підкапотного простору.
Сьогодні були зйомки для сайту HEvCars. Поставили дві машини поряддля красивих кадрів. З'явилася можливість вивчити що змінилося втехнічній частині. Найбільше цікавив мотор, адже в ньому заявлено150 сил проти 109 Як же було здивування побачити там той же моторEM57! Є підозра що можна домогтися тієї ж віддачі і на старому.Звідмін:інший зарядний блок та інвертор, АКБ на 50Ач проти 40 устарого, трохи інші за геометрією патрубки кондиціонера з тим жешкідливим кронштейном.Загалом все залишилося колишнім.Забігаючивперед скажу, що колишній Leaf суб'єктивно навіть динамічніший ніжновий.
Ну, у Zoe повністю відсутня можливість заряджатися постійкою. Взагалі, цікаво, що там у нової, більш потужної Zoe індекс мотора починається на R, а не на Q. Тобто зарядка у неї знову 22 кВт, а не 43 як було на Q90.але всі кажуть що буде та CCS цього разу
Коментарі11
Судячи з усього голий маркетинг. вони полінувалися навіть двигло поміняти!) А збільшити ємність батареї - це екстенсивний шлях розвитку.
Обіцяють наступного року нову батарею та мотор.
6,6kWt зарядник тепер стандартний, чи не так?
У Європі в стандарті
А на тій стороні ставка чомусь немає? 3кВт замало навіть з 24-ю батареєю, а вже з сороковкою і поготів.
Заряджати цілу вічність… У 19-му році обіцяють 3 фази та 22кВт зарядне.
Не розумію що заважало взяти його у партнера по альянсу. 22кВт зміни і залишити Чадемо для постоянки. Відмінна комбінація вийшла б.
Тож чекали аналог Zoe
Ну, у Zoe повністю відсутня можливість заряджатися постійкою. Взагалі, цікаво, що там у нової, більш потужної Zoe індекс мотора починається на R, а не на Q. Тобто зарядка у неї знову 22 кВт, а не 43 як було на Q90.але всі кажуть що буде та CCS цього разу
Zoe вже далеко не молода. Чекаємо на нову.
Поки що тільки новий двигун і новий колір у палітру