Посвята в електромобілісти або як не доїхати до роботи 3 км 😳
Їзда на Ліфі у вихідні, на швидкостях близьких до максимальної, позитивно впливає на настрій та стан батареї, але має свої ризики.Раніше я проїжджав маршрут робота-будинок-робота приблизно на 80-90% заряду батареї, але сьогодні перевершив себе 😂 Черепашкаморгнула за 5км від роботи і згасла.Обмеження потужності ще неввімкнулося, по LeafSpy було 17% запасу. Забрав ногу з педалі іїхав 60км/год... Через 1км машина перейшла в нейтраль.Встигзавернути в кишеню заправки (щоб підняти самооцінку нафтовимпобратимам 😉) і почав шукати підмогу.Пощастило що майстер їхавякраз повз.Через 5 хвилин мене вже тянули. На роботі повеселив усіСТО — власники електромобілів, виявляється, теж плачуть 😂.
буксувати можна. Якщо авто не до кінця розряджено то в режимі D на шнурку він буде заряджатися, в режимі B краще цього не варто робити, бо за відчуттями, що кукурудзер тягнеш і на ДВЗ витрата буде пристойна, так і навантаження зайва. Додам У рекупера...
Цими вихідними теж встав за кілометр від будинку)) Зробив невелику пробіжку за машиною з тросом і притягли на буксирі)) Ну, у нас то просто ще ватметр не налаштований - по-пам'яті прикидаємо, скільки залишилося)
От цікаво з чим пов'язано 12% і вже не їде... Я до 4.8% розряджав і їхала... У когось на 1.8% глохла... Взагалі краще орієнтуватися за гідами, на скільки при 4 гідах пам'ятаю вже не їде …
На Gid згоряння забув подивитися… З'явилася думка — на дальність ходу на «черепаху» може впливати середня витрата. Швидше за все БМС вирішив, що краще зупинити мене, ніж висадити батарею в нуль.
У мене вчора батарейка сіла десь за кілометр від будинку. Завівся на хвилину чи дві мотор, потім кілька разів пригальмував на світлофорах - цього вистачило, щоб додому доїхати електрикою, незважаючи на нулі на приладці. Але все одно наступною машиною...
Електричка якраз ідеально для швидкої їзди підходить! Максимальний момент, що крутить, зі старту, а витрати на їзду смішні. Розетка зовсім не напружує.
я зможу)))) думаю перші 3 секунди ти будеш першим)) а потім буст буде вже 0.7. їздив з приусом він перші напевно 50 метрів тягне старт більше вогонь але потім) 2jzgte починає роздавати ...
Коментарі20
Підкажіть, а як вийшов такий розряд до 2,67 вольт на комірку? У мене при 3,5 вольта вже в нейтраль переходить.
Chademo на ОККО, як працює, пробували? Там потрібен перехідник? Як з оплатою?
У мануалі пишуть, ліф буксирувати не можна. Брешуть? Я так зрозумів, буксирували Вас на нейтралці. А буксирувати і заряджати можна якось?
На драйв машина вже не перемикалася. При буксируванні вмикається рекуперація і батарея заряджається. Це відмінний варіант зарядитися на трасі.
буксувати можна. Якщо авто не до кінця розряджено то в режимі D на шнурку він буде заряджатися, в режимі B краще цього не варто робити, бо за відчуттями, що кукурудзер тягнеш і на ДВЗ витрата буде пристойна, так і навантаження зайва. Додам У рекупера...
Цими вихідними теж встав за кілометр від будинку)) Зробив невелику пробіжку за машиною з тросом і притягли на буксирі)) Ну, у нас то просто ще ватметр не налаштований - по-пам'яті прикидаємо, скільки залишилося)
От цікаво з чим пов'язано 12% і вже не їде... Я до 4.8% розряджав і їхала... У когось на 1.8% глохла... Взагалі краще орієнтуватися за гідами, на скільки при 4 гідах пам'ятаю вже не їде …
На Gid згоряння забув подивитися… З'явилася думка — на дальність ходу на «черепаху» може впливати середня витрата. Швидше за все БМС вирішив, що краще зупинити мене, ніж висадити батарею в нуль.
У мене вчора батарейка сіла десь за кілометр від будинку. Завівся на хвилину чи дві мотор, потім кілька разів пригальмував на світлофорах - цього вистачило, щоб додому доїхати електрикою, незважаючи на нулі на приладці. Але все одно наступною машиною...
ну ось так почитаєш і думаєш може всі не варто пересідати на електромобіль
Це я дуже старався! За 30000км вперше.
ну ось і думаєш))) млинець з одного боку купа грошей за бензин 100й ))) і гармата принижувач))) з іншого боку забудеш про все крім розетки
Електричка якраз ідеально для швидкої їзди підходить! Максимальний момент, що крутить, зі старту, а витрати на їзду смішні. Розетка зовсім не напружує.
Прискорення Ліфа мені сподобалося. На папері він повільніший за мою Ібізу, а на ділі 0-30mph явно швидше.
Зі світлофора мало хто наздогнати може
я зможу)))) думаю перші 3 секунди ти будеш першим)) а потім буст буде вже 0.7. їздив з приусом він перші напевно 50 метрів тягне старт більше вогонь але потім) 2jzgte починає роздавати ...
Для того, щоб першим зі світлофора вклинитися в потік вистачить, а далі вже Тесла потрібна 😀JZ це річ 👍
Поспілкувавшись з господарем тесли і Ліафа він сказав що ліаф краще за якістю ніж тесла)) на кожен день крута тачка Ліаф
У перших Тесл зазори були як у ТАЗу. Зараз трохи краще ...
За даними британських страховиків, щороку близько 800000 автомобілістів глухнуть на дорозі з порожнім баком. Причому чоловіки частіше за жінок.