Заміна свічок блоку підігрівача ОЖ. Вирішення помилок check engine і antipollution system (судячи з усього).

/**/

Всім привіт)
Зимою був дубар... Чесно. Що не кажи, дизель, звичайно, засмоктує зцього приводу...
Купив машину, дізнався багато цікавого.Я був здивованийрізноманітністю комплектацій, які спрямовані на виправлення цьогонедоліку (в прямому сенсі цього слова😁❄) Є це блок опалення зісвічками розжарювання, є ТЕН під пічкою, а там і те і іншеодночасно )) Ну мені пощастило, що був хоч блок з підігрівомтеплоносія, свічки якого, з звісно взагалі не запрацювало))
Заміна термостата на 636 двигуні мене дуже порадувала.Міняєтьсятільки вставка яка коштує значно дешевше за весь термостат.АртикулVernet TH9276.83J. Температура відкриття 83 С. Оригінал начебто тойже Vernet. Головне просто зняти термостат і замінити вкладиш:

він відрізняється від оригіналу тільки червоною пломбою.< br> ось ця вставка

Я не робив запису в своєму блозі, тому що сам не змінював і якосьне дійшов до нього. Але відразу скажу - стало тепліше.Точнішедвигун став хоча б грітися, в чому я переконався, коли три годинипростояв під Запоріжжям з двома розбитими шинами... Машина їздилана морозі, була одна палиця. І було тепло. На старому термостаті —температура ОЖ на ХХ дуже швидко падала і не піднімалася. Ну, загалом, заміна термостата проблему зі швидким обігрівом невирішила, тільки підтримка температури стала кращою. Я розумів, щоя не маю ТЕНу і що не працюють свічки підігріву ОЖ. Що робити? Правильно, міняти свічки. Коштів не вистачало, якщо чесно. Щелякали, що свічки в блоці можуть розпухнути і щоб їх викрутититреба колити блок або висвердлювати. Нав'язували мені майстри, щобу нього зробив. Коротше, я забив і проїздив з холодною дупою всюзиму.
Скопив я грошенят, купив усі свічки і приступив. Як міняв свічки удвиглі писав тут. Поміняв у двиглі, покурив і приступив до замінисвічок у блоці ОЖ.
Свічки, звичайно ж, купив фірми Іскра. Другого чи третього варіантане дано — це саме ті свічки, які треба туди ставити. До 1 Ома.Напишу як я поміняв. Хоч це може вже сотий матеріал на цю тему, алераптом хтось потрапить на мій запис і моя інформація хоч комусьстане в нагоді… Для заміни мені потрібен ключ, який в комплекті, щоб відкрутити колесо, WD-40, накидний ключ на 6, на 8, на 10, тріскачка і головка на 12. Плоскогубці, запасні кліпсипідкрильника, сухе ганчір'я.
Знімаємо колесо. Ключем на 6, а точніше я використовували розвіднийключ, відкрутив два шурупи, які тримають підкрилок. Потім задопомогою одного з цих шурупів висмикнув кліпси. Вкручуєш шуруп удірку кліпси і висмикуєш її плоскогубцями, тримаючись за шуруп. Доречі, заздалегідь купіть собі пару кліпс, тому що великаймовірність того, що стара кліпса може зламатися. На будь-якомуавторинку продається. 10-15 грн/штука начебто. Не пам'ятаю вже.
Всі кліпси не висмикував. П'ять штук і вистачило, одну зламав, алея був спокійний, у мене є запасні)))) Відіпнув підкрильник. Доступдо блоку є — можна приступати:Весь підкрильник не знімав На всякийвипадок запшикал зверху WD-40, ключем на 10 відкрутив знизу мінус івідразу ж помітив собі скотчем (що під рукою було) верхні контакти, щоб потім не переплутати:Схрестив пальці, взяв ключик на 8 і почаввідкручувати верхні контакти. ІІІІ, все вийшло)) всі гайочкивідкрутилися як по маслу. 1/2 справи зроблено, нічого не зламалося, все добре. Забрав проводку вгору, там зручно і вже почаввідкручувати самі свічки з блоку. Подумав так — зараз відкручу ті, до яких зручно підтягнутися — застрягну на останній, як завжди.Тому вирішив одразу почати з найнезручнішою, найдальшою. Даремно…Поясню. Взяв тріскачку з головкою на 12. Зірвав з місця свічку, кручу. Начебто пішло легко, з-під різьблення починає сочитисяантифриз. Викручую далі, і тут як поллється під натиском антифриз! Я поки пальцем заткнув, (а воно не зручно-я ж з найнезручнішоїпочав), облило мені весь рукав куртки і всю руку повністю. Добрехоч не на гарячому міняв))
Поміняв одну свічку, викручую другу, а натиску цього вже немає іантифриз ледве капає. Загалом вилилося грамів 100 його. Обтер рукиі після заміни другої свічки вирішив їх трохи розгледіти хоч ізробити фото порівняння.

Жодної різниці і навіть не розпухли. Одна тільки трохи з напливомбула. Пофоткав, продовжив заміну. Мені дуже пощастило, не було тихжахів, про які чув і читав, ні одного розпухлого, ні зірваногорізьблення, ні поламаних наконечників ... Всі свічки викрутилисяідеально:такі милі))
<
Щіткою по металу, трішки зачистив контакти свічок і прикрутив намісце:Почистив також контакт "мінуса" і прикрутив. Всі. Прикрутивпідкрильник, поставив на місце колесо. Підсумки виконаної роботи.Наступного ранку на вулиці було два градуси тепла, тепле повітря здефлекторів почав дмухати після 5 хвилин роботи авто. Катався весьдень містом, сталося пропалювання сажевого. Було 21 грам сажі —стало 4. Коли почалося пропалення — навіть не помітив.
Найголовніше, про що згадав у назві запису — вирішенняпомилок. Періодично в мене з'являлися помилки check enjectionsystem і check antipollution system:Ці помилки вибивалися саметоді, коли тиснув на тапок. Через них відключався круїз-контроль талімітер. Їздив на CLIP до майстра, показало купу помилок зі свічокі найголовніше помилку по електромагнітному клапану:Цеелектромагнітний клапан управління турбіни, знаходитьсязверху:> Запчастини на фото:8200790180 -
Прийняв рішення його поміняти. Замовив у нашого соклубникаоригінальний. Нині ж після заміни свічок помилки перестализ'являтися. Сьогодні спеціально тиснув дуже сильно на газ, аленічого не відбувалося.
Ну нічого, поміняю і клапан — зайвим не буде.

Так, згадав ще — рідина зараз на рисочці MIN, треба буде літрикдокупити G13…
UPD:докупив один літр червоного напівсухого і долив.)))

Всім рівних доріг. PS На роботі перевірив старі свічки — мертвішіза мертвих. Все 4. Без дозволу автора, але, думаю він не будепроти, викладу тут дуже хороше відео із заміни свічок. Яким яздебільшого орієнтувався. Автора відео теж трохи облило антифризом, про що я забув, коли сам змінював))) У нього Сценик, але це неважливо.