Відновив кулаки, маточини, супорти. Сошки укорочені (-25мм).
Підшипники порадила одеська "ваз-мафія" з магазинчика торгуючогояпонією) стали в маточини чудово, мастило Хадо-ШРУС.
Циліндри ВАЗ-завод, диски Автореал-Євро.
Стаб новий (мотор-Супер), старий був приварений ліворуч — спиляв ізробив кріплення крізь лонжерон на болти маятника.Втулки на важелі— СЕВІ (обойми залишив рідні)., здивувався тому як змащені шарніри- на одному змащення просто скла б вниз мимо./>
Пружини 2121 жорсткі ППРЗ -0.5витка і амо Плаза-Спорт -30
Новий редуктор ВАЗ, маятник на підшипниках КААЗ
Колеса на фото завалені по максимуму, але їздити так не буду
на ньому криво наварено втулку під тубус, довелося обточуватиболгаркою
Коментарі15
такі ж кульові купив. взагалі все нове, приємно дивитися.
чому не 08 маточини?
не бачу в них нічого особливого) з урахуванням необхідності простачок
а підшипник не регульований?!
мене регульований більше бентежить) знаючи якість сучасних деталей, а так хоч можна виставити як треба
теж правильно! за ними слідкувати треба... а так начебто поставив та й забув, зашумів поміняв...
по можливості відновлювалося старе, але практично все за що не брався - треба було міняти (
ось це і я розумію ремонт - все нове
кузов стомлений (для таких справ. хоча ... будемо подивитися, як у нас кажуть - ушатать завжди встигну) для початку треба закінчити що зібрався зробити
ну ралі не ралі, а може хоч у спринтах, у слаломах би брав участь. ні?
до того ж авто понтове, а не для ралі)
так вони і посилені) за вагою відчувається різниця з колишніми
нижні важелі підсилити б)
у ціні, зіткнувшись з якістю думаю треба було переплатити за ВАЗ
У чому плюс кермового валу надія?