"важелі виготовляються по стапелю, розбіжностей між різнимикомплектами немає." Продавець незважаючи на очевидність розписував, що з ними все гаразд, а я просто не "фахівець". Дивіться самі.< br/>
Встановити вдалося переставивши навпаки задні вуха під сайленти ізаваливши по максимуму кастор (верхні важелі викрутив виносячикульові назад, а нижні вперед — шайбами під задні болти осей), інакше правий
як вам майданчик?
інша норма
важіль чіпляв супорт і його трубку гальмівну.
Коментарі15
тихий жах(
крутити тільки не зручно при регулюванні
омг. зварювальник був п'яний
на фото зверху, явно видно, що вуха сайлентів на одному явно не співвісні. Якість морок. Вони хоч термичку пройшли?
у мене взагалі вирвало гайку з труби важеля фото пізніше закину ща розбирати піду.
Цікаве кіно…
На фото рівні?))транспортир доклади до фоток і поміряй кут майданчика кульовий на обох. А якщо мова про твоїх, то радий за тебе)
Та важелі явно рівні, купив поставив без гемору))
Та у вас не магазин а барижатня. Ціни вдвічі дорожчі за ринок і якість відстій.
TRS
Що за кульові?
Про як виробника (який до речі сам їх не робить і тим більше не розробник) тепер плющить) до лайки опустився, хоча я в записі БЖ не ображав нікого - факти як відомо промовистіше.
Причому ти не один, хто переконався в якості даних зварених між собою труб (важелями не назву) а він звичайно піниться, таке палево на все НСГ ... чому то на форс авто таких нарікань немає ... була проблема з кріпленням стаба- переробили ... а ці нав...
ну справа не в важелях - їх придумав мужик з Києва, наскільки пам'ятаю і в нього якраз з важелями все рівно, як і у Форс-авто. Та й на сайті АМАГ рівні, тільки контролю якості немає походу ... Його замінює фірмовий сервіс - дятел, у тебе руки криві!)
твоя особа вирівняє зазор