Потужності додав, добре.
Про гальма задумався, а вони почали підбивати ще роки півтора тому, коли при гальмуванні з'явилася вперше тряска керма з кузовом ізгодом ця капелюх виявлявся все частіше І так зрозуміло, щогальмівні диски вісімкою повело, а тут ще й роздовбані підшипники, з люфтом колеса близько 3х мм і таким виттям, що навіть прямотокперебиває))) ну підшипники з самого початку мали невеликий люфт івідразу ж почали гудіти.Загалом на педаль гальма взагалі тиснутистало, машину кидає то вліво то вправно...
Купив гальмівні диски вже з насічкою, підштпники 08 і випресовувачдля них же.
різниця між новим і старим диском (6, 3мм проти 10, 1)
Надивившись видосів у цих інтернетах про ефективність перфорованихгальмівних дисків, вирішив запиляти і собі, оскільки це надійністьі довговічність. Диск, наробляв дір у ньому вся справа була успішновсрато на свої місця. Для надії ще гальма прокачав, коли полізтуди. Гальмівні колодки поставив нові "автоВАЗ" які мені підігнавмісяць тому кент при продажі своєї 06.
Загалом гальмує відмінно, навіть на не притертих колодках. Але приїзді веде ліворуч, підклинювати став супорт, як не розробляв його, їх хоче розтискати, хоча без колодок поршень відходить назад.Сподіваюся притретися.
Коментарі4
Супорт міняти потрібноКолодки зітруться по-різному
Може поміняти циліндрик? Дешевше буде. А ще дешевше просто перебрати і почистити старий, більше схиляюся до останнього)
Нещодавно на Toyota було те саме. Перебрав целіндр і голяк. Диск як був розколений так і залишився. Так і їжджу притер .
Загалом розібрав і почистив циліндрики, в одному з них був жовтий наліт, який більше був схожий на кокс в поршнях мотора і він заважав переміщенню поршня. Обидва циліндрики почистив 1000 наждачкою і зібрав на старих гумових ущільнювачах. Але справа б...