Конфігурація двигуна
Прошу лаяти! ):ГБЦ 2101-1003015:
+ КС розширена 79х48мм ( об'єм 27.5куб.См)
+ фрезерована на 2.2мм
+ канали впуск/випуск > 32.5-33/28.5-29мм
+ сідла просаджені - 1.8мм
+ напрямні SM металокераміка + конусоподібні
+ Т–подібні клапани (аМР), перенесена фаска
+ алюмінієві тарілки клапанів
> + сальники клапанів Victor Reinz
+ рокера 21214 АвтоВАЗ
+ регульована розрізна шестерня
+ розподільний вал СТИ-2 (11.2/280)
<
+ колектор впускний> 33мм
+ карбюратор SOLEX-21074> 25х27
+ порізана каструля
+ фільтр WIX
БЦ 1.2 (2101) 1.6л:
+ розточка на 79мм (фрезерований -0.2мм)
+ колінвал ВАЗ-2103 (луганськ)
+ підшипник коленвала 180502/62202 МСВ
+ шків колінвала нов.Обр. (легше на 100г)
+ ремінь генератора Gates 6265МС
+ ланцюг Ditton
<
+ АНЦ Пілот + черевик шарикопідшипниковий
+ вал приводу (2101-101123500) на 3-х підшипниках
+ маховик полегшений до 4, 9кг
+ вкладиші шатун Glyco + корінні ЗМЗ Дайдо
+ шатуни 21213 ФОРМАШ (-500г)
+ поршні ТРТ-2105SR (калюжа 5куб.См, графіт-молібден покриття), легше стоку на 2 (загалом)
+ кільця Kolbenschmidt (маслознімні складові) та SM/NPR (верхні)
+ прокладка ГБЦ 21011 — БЦМ, кришки клапанів та сальники — VictorReinz
+ масляний фільтр Male ОС 383
+ подушки двигуна БРТ
+ XADO Atomic Oil 10w60 Rally Sport
+ помпа Лузар-Турбо 2101
+ радіатор Лузар-Спорт 2107
От знайшов старий (товстостінний) блок на розточування під 79мм, ато стінки мого вже розточеного на 79.4 довіри не вселяють.
Коментарі20
привіт. ну як поршні. я на таких тисяч 40 пройшов. мотор крутиться постійно політ нормальний. масло 10 40
Привіт, підкажи будь ласка по вкладках glyco, в комплекті йдуть всі однакові вкладки або центральний без проточки?
Ти поплутав малехо - у мене тільки шатунні (а не корінні - ті хрін дістанеш!) Глико, відповідно всі однакові)
А які шатунні ставив усі однакові?
ну то вони не відрізняються так, як корінні
Млинець я обмовився, мав на увазі корінні поставив усі однакові? або як у стоку шукаю у себе падіння масла, думаю може через центральний вкладиш. на оборотаз не більше 3.5.
поставив як належить, комплект ЗМЗ
ясно, а який проміжок у тебе вкладиш к.в?
я не перевіряв інструментом - все нове, так що має відповідати нормі. коли затягував бугеля контролював по обертанню коліна (розмір шийок у мене 50,880-50,884, при нормі 50,775-50,950)
А у мене розмір шийок був 50.81 на новому коліні з магазину, (допуски 50.799-50.819 для корінних) причому вибирав найкраще з мікрометром в магазині, і зазор у нових вкладках змз з ним 0.09! Тому мене це спантеличило і засмутило, напевно там втрачаєть...
Прийшли поршні ТРТ — 2105СР (прислали чомусь замість 21011), цековки з калюжею це бляха — 8 кубиків об'єм! без калюжі (21011СР у моєму розмірі немає, тільки від 82мм).Затарився ще комплектуючими, отримаю поршні і віддам пиляти блок)Вирішив перевірити...
цікавий моторчик теж собі класикомотр збираю правда 1,7 на 129 шатуні
Про вкладки економити на вкладишах при ремонті вітчизняних моторів не варто. Порівняння з імпортною продукцією вітчизняна зазвичай не витримує. Відхилення по товщині в деяких наших товарних екземплярів досягають 25-30 мкм замість 8 мкм, регламентован...
Сьогодні забрав товстостінний блок 2101, можна точити і точити) а то виникла підозра, що на старому стінки дриснули ...
Млинець, щастить вам. Ти тільки потім розпиши як що вийшло, цікаво ж. На нашому бензі на жаль більше 11 я виводити не буду.
Розрахункова СЖ 11.6 (на поршнях 21011-2105) imageshack.us/scaled/landing/10/57939994.jpg на плоских буде ще більше
Думаю чим більше СЖ тим краще, 11-12 бажано
Дядьку, а як ти реалізуєш на карбі 11 а тим більше 12! Сж?))) 11 сж, це вже 98 бензин треба.
І в чому проблема?
Детонація головна проблема( Я звичайно не знаю як у вас, а у нас з 98 є проблеми, не скрізь він є, а найголовніше, що бензин не зовсім 98, як наприклад в Європі. Бадяга з присадками з 92-го бензину .