Старий "грибок" 44мм, має каверни, очевидно від іржі (і звідки вонав маслі? ), тому однозначно на заміну.
"кабанчик" за розмірами начебто в нормі (48 і 22мм), але на фотострілкою вказано вищерблений метал (а на площині обведені якісьборозни, досить глибокі... Та й сама поверхня під втулки надмірношорстка, причому втулки теж затерті на обох блоках (новому істарому) Коротше проточувати толку немає, та й не подобається меніця байда, так що замовив вал на 3 підшипниках - на нижньому фото (2замість втулок і 3 під шток бензонасоса).
Хочу подивитися-помацати сам, що за звірятко таке… Далі взявся замаслонасос, під один гвинт зірвано різьблення, що вирішуєтьсягайкою поверх) проміряв контрольні розміри:
- зазор між шестернями - 0.3мм (має бути 0.15-0.25), між шестірнямиі стінками - 0.15 (норма 0.11-0.25),
- по висоті - 0.15-0.20 (норма 0.06-0.2), - зазор між веденоюшестірнею і її віссю - 0.1 (норма 0.017-0.1); - вісь ведучоїідеально сполучатися з корпусом, а на шліцях 16мм (тобто Нива)видно сліди "грибка" — 11мм, тобто більший "грибок" Нива встанечудово і надовго. Від свічки.
З огляду на те, що насос швидше живий, ніж мертвий, а так само те, що вал на підшипниках зменшить втрати тиску, то думаю не змінюватимаслонасос — що підкажете?
Коментарі18
Незнаю! але я не прихильник, таких!
Не можу знайти кабан на підшипниках, все продають, але в реалі ніде немає
Навіщо тобі цей кабан на підшипниках, він коли розвалюється, дров таких може наробити, краще бронзові втулки!
так я такий який розвалиться не ставлю) а шукаю навіщо написав у відповідному записі
яке має бути показання датчика масла на маслі 10W40?
без поняття, нормою вважається 3-4 очка
у мене на неодружених 700-900 - 1очко), на оборотах піднімається до 3-3,5; з цим жити можна?
ну так, норма
спасибі
Читайте інструкції, 3.5 бар на 4-5тисобмін! при чому ці 3.5бар легко збільшуються за бажання жорсткістю пружини редукційного клапана!
Є проста формула, одна тис обмін-1кгсм, 2тис-2кгсм, і так далі, на 8мі досить 5-6кгсм, причому на повністю прогрітому маслі, температура масла вважається нормальною до 120 градусів,
насос нормальний, навіщо купувати інший? якщо зазори нормальні, то нехай буде цей. витратити гроші завжди встигне. можна ж подивитися буде який тиск він видаватиме. якщо вже зовсім низький, то тоді й міняти. Великі професори лада-вфтс говорять що 3 о...
Дивно, що в літературі та супровідній літературі автоспортивних машин автоваза, чомусь вказано не менше 4 очок) А так так, якщо недостатній тиск буде, з-за 500 рублів купа метушні і здригання мотора, по розумному)
ну ми цим професорам теж пояснюємо, що 3 мало. У нас на москвичах при нормальному насосі під навантаженням під 5 очок тисне.
5 вже забагато, бо хутро втрати на маслонасосі значні, і чим більше задирати тиск, та якщо ще на спорт олії, яка просто необхідна, 10W50, 10W60 тощо, хутро втрати можуть десяток і більше сил досягти. Оптимально як я вже сказав зробив Ківерт, у VFTS н...
Ну так у мене масло якраз 10W60, так що думаю можна не міняти поки що
Про масло можу посперечатися, в ті часи крім МС20 нічого не лили в мотори, і 10W60 це не панацея! Зараз сучасні спортивні масла та ж з вагою 5W30 чудово витримують навантаження, причому коли моторчик працює на високих оборотах навантаження на менше, ...
я не боляче давно теж через це пройшов-но замінив насос-моєму хана була повна зазори в 2 десятки