Загалом перші звістки віку стали з'являтися в році так 2010 і десьприблизно в 2011 довелося підварити стики задніх арок з порогом ісалоном, а потім і стик порога з підлогою під водійськиминогами.
На жаль фото зараз я не знайшов, але якщо хтось хоче бачити слабкімісця я шукаю.
Далі особливо писати нічого… можу тільки сказати що коли автомобільстав виглядати ось так
сливами з'явилися дірки розміром з рубль, з-під стійок текло, задніарки нагадували вулик, передній бампер уже не мав жодного живогокріплення, протитуманки трималися на соплях і скотчі, телевізор бувкривий уже років як 10 коли Батько вкотився під когось. На капотібув шар шпаклівки, бо я вкотився під запаску Паджеро. Заїдалодзеркало після численних складання. Кришка багажника вже взагалі незачинялася нормально (було 2 здюлі, одна ще в Німеччині, друга вперший виїзд, через рік після Німеччини) Та й просто по колу машинавже не викликала того захоплення.
Було вирішено зробити не кислий ребілд, прибрати всі ознаки віку івивести всю геометрію автомобіля в ідеал. Руліт)
-лобове скло (нове оригінал зі смужкою)
-двері водійські (контракт японія)
-дзеркало (контракт японія)
<
-крила (контракт японія)
-бампер, швелер, протитуманки (контракт японія)
-губа ІзіЛіп (знайшов тут на драйві Саша Ланос)
Розібравши машину в нуль — власне побачили ми це:обидва боки згниливзагалі включаючи полички під ліхтарями Знявши тріснуте лобове склобуло ясно звідки вода в салоні
Майстерами було прийнято рішення саме ЛУДИТИ
Розуміючи що краще робота рівний лист не звариш я вже був згоден наолово.
< br> результат не змусив себе чекатиЯ радів як дитина:
розміру та встановлені в ці отвори.
не кожен зможе відрізнити від заводу
Фото без бампера але із заглушками я не знайшов, так що сподіваюсяви вірите мені на слово що виглядають вони як рідні. N13 GTIвключаючи розвальні болти і закладено по 2.5 градуси. Лівийпередній важіль. Хотів змінити внутрішню ліву гранату в результатізмінив піввісь. Закінчили машину ще в середині грудня 2013 року алечерез не льотну погоду (а стояла вона весь час у теплому боксі, якна мене краще за криту стоянку) + у хлопців не було часу приклеїтигубу, поки я сам не прийшов і не приклеїв<
Забрав я її ось так (спеціально найкращий день вибирав та пішовсніг) 27 січня 2014 року.
Машину готували на СТО Інто-Кар сервіс (вул. Базова 7) за що я їмдуже вдячний як у плані фінансового розрахунку так і якостівиконаної роботи. Я розраховував перегнати машину з Інто-Кара, наНІССАН-ЦЕНТР щоб зробити антикор днища - але як ви бачите поостанньому фото - температура різко впала - і мені дохідливопояснили, що ні кислота якої вони обробляють дно, ні грунт нігравітекс тупо не схопиться т.К. Температура в боксах теж впала.Приблизно через тиждень, (коли сніг розтанув) зібравши всі рідини, Я поїхав на СТО "аВАНТ" де були поміняні:- моторне масло - масло вкоробці.
-антифриз
-всі фільтри
-свічки
— промита вся охолоджувальна система
— підключені Японські протитуманні фари (інший конфіг — хочу назадєвропейські — світять краще)
— виправлені всі косяки по електриці
— глюки сигналки
— втулка на педалі зчеплення
— пожвавили склопідйомники
— заливна масляна пробка в коробці
— втулки переднього стабілізатора (оригіналу не було — підібралиоригінал інфініті)
— може щось забув >
у міру підбору матеріалу висвітлюватиму решту роботи виконану завтомобілем
всім дякую — радий що читаєте!
"
Машину готували на СТО Інто-Кар сервіс (вул. Базова 7), за що я їмдуже вдячний як у плані фінансового розрахунку так і якостівиконаної роботи. Я розраховував перегнати машину з Інто-Кара, наНІССАН-ЦЕНТР щоб зробити антикор днища - але як ви бачите поостанньому фото - температура різко впала - і мені дохідливопояснили, що ні кислота якої вони обробляють дно, ні грунт нігравітекс тупо не схопиться т.К. Температура в боксах теж впала.Приблизно через тиждень, (коли сніг розтанув) зібравши всі рідини, Я поїхав на СТО "аВАНТ" де були поміняні:- моторне масло - масло вкоробці.
-антифриз
-всі фільтри
-свічки
— промита вся охолоджувальна система
— підключені Японські протитуманні фари (інший конфіг — хочу назадєвропейські — світять краще)
— виправлені всі косяки по електриці
— глюки сигналки
— втулка на педалі зчеплення
— пожвавили склопідйомники
— заливна масляна пробка в коробці
— втулки переднього стабілізатора (оригіналу не було — підібралиоригінал інфініті)
— може щось забув >
у міру підбору матеріалу висвітлюватиму решту роботи виконану завтомобілем
всім дякую — радий що читаєте!
"
Машину готували на СТО Інто-Кар сервіс (вул. Базова 7), за що я їмдуже вдячний як у плані фінансового розрахунку так і якостівиконаної роботи. Я розраховував перегнати машину з Інто-Кара, наНІССАН-ЦЕНТР щоб зробити антикор днища - але як ви бачите поостанньому фото - температура різко впала - і мені дохідливопояснили, що ні кислота якої вони обробляють дно, ні грунт нігравітекс тупо не схопиться т.К. Температура в боксах теж впала.Приблизно через тиждень, (коли сніг розтанув) зібравши всі рідини, Я поїхав на СТО "аВАНТ" де були поміняні:- моторне масло - масло вкоробці.
-антифриз
-всі фільтри
-свічки
— промита вся охолоджувальна система
— підключені Японські протитуманні фари (інший конфіг — хочу назадєвропейські — світять краще)
— виправлені всі косяки по електриці
— глюки сигналки
— втулка на педалі зчеплення
— пожвавили склопідйомники
— заливна масляна пробка в коробці
— втулки переднього стабілізатора (оригіналу не було — підібралиоригінал інфініті)
— може щось забув >
у міру підбору матеріалу висвітлюватиму решту роботи виконану завтомобілем
всім дякую — радий що читаєте!
Коментарі8
Тепер розумію що давно з тобою не бачилися))))
просто так, для романтики))
приз за ніссанолюбство — у студію. драйвівці вже встигли нагуляти апетит з моменту засвіту ПУЛЬСУ на драйві а інформації про нього — 0. не кожен закине такі гроші у 20-річне авто і це думаю не кінець. успіхів
дякую… як я вже писав раніше ми не хворі але і не виліковні бюджет будівництва першої машини (86 роки) 23к + $
сподобатись -)
Супер, якість відновлення гідна найвищої похвали!
спасибі. у мене у всьому - або все - або нічого.
відмінний підхід до справи