#true (dark jedi)

Мене часто запитують у кого я купив цю машину, що з нею робив, скільки сил ітд і тп.
Насправді ця машина в сім'ї з 2000 року, Я - третій власник.
Автомобіль просто намагалися підтримувати в належному стані, мінятищо потрібно і коли потрібно.Косметично оновлювали раз на 4 роки, принагідно запобігаючи всім осередкам корозії. Ракети)обслуговувалась у офіціалів спочатку в Німеччині потім тут в ОдесіНе дивлячись на майже "кровні узи" з місцевими дилерамиоригінальних запасів NISSAN - скажу я вам машина в обслуговуваннівиходить далеко не дешева і на 2 порядки вище будь-якого SUNNY немає шилдика GTI. Більшість запчастин свої оригінальні неперегукуються з сімейством.Виняток можна тільки привести - кузов ісалон.В основному всі номери б'ються під ключем GTI абоInfinity.
В принципі (можливо через те, що з автомобілями я постійний, навідміну від жінок) мене така комерційна програма NISSAN повністювлаштовувала: "ви купуєте у нас ВІЧНИЙ АВТОМОБІЛЬ з урахуваннямтого, що ви його вчасно обслуговуєте і тільки оригінальнимизапчастинами! " Звичайно було багато напів-усвідомлених замін ізсерії шланга гідропідсилювача за 190$ або заднього стабілізатора за270$.
Мижволі виникали питання як прут гартованого заліза може стількикоштувати? виключаючи експерименти з Олександром вирішив пітишляхом війна ладу правильно автомобіль. А саме – потужність останняінстанція. Тому по ходу звикання до LHD почалася заміна "небажаних"мені деталей і вузлів. Але якось швидко я помітив що це зновупереросло в будівництво, хоча я обіцяв собі цього вже більше ніколине робити. То було ліньки, і ось я тут - прошу любити ішанувати:
Адепт Темної сторони сили, що загинув Джедай NISSAN SUNNY GAN14 GTI(BLACK EDITION)