#redneck (farmer style)

Вперед у минуле… хоча ні.
Такого я ще не робив, і взагалі я радий, що GAN14 ставлогічним продовженням еволюції моїх досвідів, що проводяться наBHN13 (RCN13), але не радий, що займаюся знову будівництвом.вставив у телефон шнур і згадав що … було те не дарма. Це я знявкрило що б відрегулювати зазори дверей Якщо чесно я тільки щоафігел з того як і на скільки швидко пролетів час.
Дата на фото 21 лютого 2016 — окей — ще один із тих днів, який був привітом із учора.
Хронологію подій я вже призабув - але можу точно сказати, що почалими з підвіски, пост про яку, будучи на ейфорії "все вийде" - явиклав вчасно саме в перший день
ДЕНЬ Х< /— продовження тижневого колупання.
Більшу частину робіт та експериментів проводив Юра Самурай.
Я був на підхваті або займався дріб'язком типу:
— вирізав заглушку лівого порога зі шматка пластику з маркуваннямHONDA
— сконструював термоеран, на свій не стоковий колекторXsPOWER

На зразок TOYOTA 3S-GE
Дрібнить, потрібно буде ще додати пару кріплень.
ну і ще була купа дрібниць на кшталт загорнутих болтиків і гайок…
А та ось .
підключаємо ручники на супорти від Р12

Для тих хто нишпорить — пояснювати не стану чому це не просто —мотайте нижче.
Для тих, хто нишпорить? тих хто недопрочитав чи просто нерозуміється на конструктивних відмінностях задньої підвіски такріплення трусів ручників на кузовах N14 і Р12 — пояснюю:Що на N14що на P12 NISSAN використовує специфічну систему самопідведенняручників (поршеньків) Причому у випадку з Р12 т.К. Вона маєспрощену підвіску на задній осі - в простолюді БАЛКУ,
те і кріпляться вони на задню частину гальмівного диска, тобто. Застійку, а не як у мене до:
І що б її змусити знову злагоджено працювати.

Були виготовлені 2 таких кронштейни

до речі направляюча для троса — від якоїсь HONDA ))

з втулкою і карамислом для з'єднання їх із заводськими тросами —заводських метеликів" за допомогою підібраних шарнірів приваренихдо 2м ланкам ланцюга. (ваше жерсть насправді! — собачого ланцюга, КАРЛ! )
У результаті воно працює і я відчуваю себе повноціннимучасником автомобільного руху, після 3-х роківдискомфорту:притримав ногою, абозаглушив/вийшов/зайшов/сел/завів.
У міру регулювання підтяжки тросів - з'ясувалося - що один почавпідклинювати
(трос вже приїхав, не без своїх приколів звичайно, як звичайнозагалом через 3 відмови - вуаля NK)
Хотілося виїхати того ж дня і Juriy AllMighty виконавкомбінацію - пружинка у пружинку, через трос у кронштейн, ізі скрипом але воно працює до цього дня і не клинить, чи клинить…Коротше, принаймні накат на нейтралі з якоїсь швидкості незменшився.
За відчуттями, коли з'явився автопідведення — задніхсупортів, автомобіль став більш цивільним, інформативність напедаль — більш розмазана, але за фактом…
Якщо в минулому сезоні нехай і на стік ГТЦ із шатовими гальмамиспереду — я гальмував після 1 позначки - то тепер я натискаю напедаль після 2 позначки відрахувавши до 3 - а реально це 50+метрів. І це з урахуванням що ззаду взута пластмасова КУМХА 10років. І стояв до цього, можливо, звичайно млинці грають роль, неподобається довжина педалі (але я ще не регулював язичок навакуумі) ABS став відпрацьовувати в самому низу, щобезсумнівно +, але все одно мені не подобається цей "пре" момент. Потрібно прокачувати, як поміняємо трос.

Їдемо далі — знову вихлоп:

Розкривши колектор та штани

< Виколупав прокладку посаджену на герметик Bogatkin RallyTeam
була виготовлена ​​така конструкція:для прискорення вихлопних газіві збиття резонансної хвилі
що отримала назва:ДУДОЧКИ була встановлена ​​між павуком таштанами.
Для чого це було зроблено? - Як я писав раніше, через те, що не всесклалося як хотілося - вихлоп я відразу зробив "на виріст" (мАФ, дросель, колектор, вали, NisTune). І оскільки крім паровозної тягивнизу і нового звуку — по суті я не отримав нічого (менший розгіндо сотні і зламані синхрони не враховуються), Jury AllMightyзапропонував ще влітку черговий експеримент.
< Я не довго думав якщо чесно — чи був Ковчег? І тепер нависоких оборотах вихлоп став тихіше, момент розмазало по всьомудіапазону, крутити актуально тепер до 7 (а не до 6200 як вийшлоспочатку). Ще не міряли, але за відчуттями тачка поїхала набагатояскравіше,