Знову підвіска.
Мене повністю влаштовує те що зараз стоїть на попі а саме, як яписав раніше:< br/>
— колби задні від N13 TOKICO
— переварені кріплення стабів
— наварені гайки від MAZDA 626 вагона
— картриджі MONROE газ/олії
передні від TOYOTA COROLLA AE90 1.3 які вже нижчі за штокиніж мої на 80мм< br/>
— пружини GTcupLine N13/B12
У моєму понятті — майже ідеально в будь-якому моєму понятті:
траса-місто-кільце- яйцебармалея-джимкхана-наздоганялки нагроші-гонялки за гроші з пасажирами.
Нічого не третій — поки (дочекаємось літа та салону зпасажирами)
А головне мені подобається як воно працює і як вона кермуватиметьсяцим сетапом.
Але як я писав раніше — мені не подобається що сильно кренитьсяморда .
-960.jpg"/>
не показуйте це фото особам, які не досягли повноліття і вагітнимдівчатам
А ще краще взагалі нікому не показуйте.
Скинувши перед — розкинувши перед, продефектувавши, почистившиоблапав — нажалився Юрам — на рідку морду, Юра сказав:
— фігня війна — прорвемося!
Після 20 хвилин пошуків на складі були знайдені 2 задні пружини відHONDA HRV
Абсолютно однакові по зовнішньому діаметру самої пружини іперетином прута 13мм (GTcupLine 12, 5мм)але на один витокбільше .
Хм та? - Дуже привабливо! - А що якщо ми вивернемо шток на +15мм змоїх вже -80мм? - Окей - пробуй! Коротше все краще - але так! Начебто я зібрався в Ралі Рейдах брати участь!
Розібрали, поміняли GTcupLine сторонами зібрали як було.продефектували жопу — поміняли GTcupLine сторонами, почистилипоставили, долили заповнювач масло в колби, не знаю як — але трохивидавило. Сіли винаходити підключення ручника на задні супорти відР12
Стемніло — змерз, голодний. Продовжимо завтра
З покращень, судячи з усього розпустилися кермові тяги (перестали стояти раком до верху), шарніри в накінець — стало легшекрутитися кермо - з'явилася в 180 градусах - надмірначутливість.
Кожен дрібний камінчик відчуваєш венами.
Перестало ззаду щось стукати, стала менше деренчити кришкабагажника, став менше стукати глушник (хз чого - але це так.) Передстав більш "відчутний" зникло почуття роботи на межі відбою.
У сумі підвіска стала більш прогнозованою, хоча може вона й булатакою — просто зима, стоянка, довго не їздив, загуснула олія, сталамастило, від'їв попу. Накатався трасою — давав 200+ Стрибнув наКонюшині. Хоча візуально колеса стоять однаково - але кермо стоїтькосо (ліворуч) - машина їде прямо (у сенсі рівно не веде їїнікуди). Щось стукає зліва, менше але глухо. Начебто в підрамникабо по ньому чи він у когось.
Переглянули все — живе — як в аптеці — вафлі — кріпленням рейки —замовив 2 тижні вже як — чекаю.
Але я далекий від думки, що це через них — скоріше стаб об важільабо ще якась "зіпсована геометрія" через екстримальне заниження.!
Коментарі7
я як то експеримент проводив. задні аморти поставив вперед, проїхав містом поугарал над бпанщиками))правда важіль зі маточкою довелося двома ломами + 2 чоловіками піднімати щоб взагалі запхати аморт))
проставки з капота прибрав?
ну не цілий рік мені як сракер їздити?
та не в цьому суть, проблему вирішив з перегрівом? або погода просто дозволяє так їздити
Ось ти заморочився )
Жип вийшов ))
та не вже знову все низько.не читаєте?)