#moreemotions

…до речі саме так називається компанія моєї першої дівчини.

Отже, що я вам скажу півтора місяця через, я забрав машину відмайстрів, витягли петлю, виставили всі допи - але фальш вставкивперлися в бампера і ліві допи вони не підключили, коротше приїдуще, тому що зараз скажемо так мене попросили її забрати - тому щоїм привалило роботи і весь двір сто вже зайнятий.Я був трохи неготовий до цього, зізнаюся чесно — і для мене навіть виявилосяпроблемним залишити її на своїй стоянці.Поставив поруч зі своїммісцем без ручника і передачі — на відкат.
Це було просто необхідно зробити
Мене трохи відпустили емоції почну із зауважень:
Умови просто спартанські:— сиджу високо — вузький ківш.Проставкапід кермо дуже довга — я давно це помітив.Тяжко дуже крутити, свистить, закушує, смикає.При тому що сам ГУР я перебирав - алетече рейка і походу здохла трубка низького тиску від бочка.Благобанку декстрона була на балконі - вилив все - хоч рівень з'явився.Він повільно працював - а тепер взагалі гайки - час простою накористь явно не пішов. Петля замку на цих же дверях — на ній туповиївся капролоктан, нову жаба тисне замовляти, а на розбірках живихне траплялося. Зазвичай це 3М — але тепер і її не вистачає. Сталохолодно — зима — гума вмостилася. Після всіх попередніх дійств –педаль зчеплення працює дуже м'яко – але дуже високо – мабутьвитягнувся трос. Скриплять зважаючи на все пружинки в гальмах.
І мабуть знову подихли бублики на тяжках стаба. Судячи з усьогопісля того, як вийняли дудочки і одягли одну з прокладок - вона нещільно сіла, або її знову пробило або ще якась фігня - відчуття щовихлоп січе. А може, я просто відвик від звуку на валах. Черезвідключений ABS — педаль довга і не інформативна — але вартонатиснути сильніше і вона зупиняється як вкопана! вихлоп (місцямиприємно, місцями не дуже) працює не рівно, сука не гріється взагалінавіть у пробці - сиджу в руки! І всі на нас дивляться. Так у чомуж суть? А суть у тому, що на ній реально страшно їздити. Одинрізкий ривок кермом і вона розгорнеться довкола своєї осі. Однесильне натискання на педаль – безперервний букс до 150 км/год. Весьчас здається що вона не зупинитися з тієї швидкості до якої встигрозігнатися, а за поїздку до офісу не дивлячись на пробку відсередини швидкісної - я пару разів встиг натиснути до 160. (3 - увідсічку -рррррататата! ) Педаль газу туга і при це інформативна, але на низьких оборотах, швидше за все через вали — при плавномувідпусканні — обороти падають, створюючи відчуття нирка, падіння.Її підвіска настільки злагоджено працює (і навіть вже передніпружини не здаються м'якими) і сидячи в дитячому кріслі спарцо тивідчуваєш кожну купину, кожну нерівність дороги - враження що твійвестибулярний апарат злився з усіма 6 задніми важелями, а стегнастали один розпіркою. Відчуття цілісності та єдності, контролю. Незважаючи на те, що вона легша (ніж наприклад N15)відчуття праски та маси (мабуть через низький центр тяжкості) —настільки сюрреалістичні і при цьому по-доброму хороші. І саме вцьому всім цікаве, що я не на стільки далекий від стоку, але дужеблизький до корча. (я про сток GTI — порівняння з N15 будепізніше)

І справа навіть не в потужному двигуні, жорсткій підвісці, відсутності торпеди чи спортивному сидінні — справа в тому, як вонивсі разом працюють, які емоції та захоплення викликає цейавтомобіль, як він по своєму тебе робить живим і справжнім —начебто тобі знову 17.

Тендери:п.С. Все одно що порівнювати повсякденне взуття тафутбольні копи.