всім привіт, запізнився я з бортжурналом, часу не було, тож, передДУЖЕ дальньою поїздкою (пробіг загальний близько 5 тис. Км)минулого літа, була зроблена ревізія гальм.Супортів, шлангів, Колодок, дисків.Все було не дуже добре, ручник не працював, якщойого підняти і опустити то супорта не відпускає, гальмівні дискивосьмерили (було не кволе биття в кермо при гальмуванні або великійшвидкості), шланги все в тріщинах, в результаті всезамінив-виправив - проточка всіх гальмівних дисків у токаря, замінавсіх колодок, заміна всіх гумових шлангів і заміна однієї сталевоїтрубки задньої (оскільки відламалася при відкручуванні), ремкомплекти супортів, один поршень передній (інші виявилисяхороші), ну і нова .
Ньюанси :після проточки дисків пішло биття взагалі, тепер гальмуєрівно, колодки купив бюджетні фірми BRP, шланги польські, заднясталева трубка яка лопнула купив мідну потрібну довжину вже зіштуцерами завальцованими, і вона добре гнеться формою, одягаєтьсячерез перехідник, ремкомплекти супортів Frenkit і поршень переднійFrenkit, старий поршень поржавів тому що гумка на ньому була багатороків зажована (як виявилося), і потрапляла волога з піском.
! ВАЖЛИВО :При розборі всієї гальмівної системи є одне важливеправило, не можна допустити повного зливу гальмівної рідини згідроблоку АБС, інакше його, як кажуть, вже не прокачати! іпоставити штуцерами вниз, так ви не зможете прокачати їх, ставитиїх потрібно тільки штуцерами вгору, ремкомплекти поставити особливоне складно, кільце гумове поршня тільки потрібно змаститигальмівною і рівно вставити, і не дай Бог випустити з рук поршень іподряпати вдарити його! міняти, супорта фарбував сам, заднівіддавав на фарбування, яке запікається, передні просто жаростійкоюфарбою і пензликом, на задніх супортах дуже нудний складниймеханізм ручника, який я довго вивчав і довго збирав, там все булов бруді, і тому він не працював, але тепер ручник працює і тримаєдобре навіть на крутій гірці))), трубки сталеві потрібновідмочувати WD40 і взагалі є ризик, що їх згорне привідкручуванні (як у мене), все старе жраве і роками невідкручувалося, прокачувати супорта потрібно вдвох, один тисне напедаль інший відкручує штуцер на супорті і зливає гальму зповітрям.
Після 5000 км все в нормі, нарікань не було ніяких.
Всім рівних гальм! p>
до проточки
після проточки
до проточки
перехідник для трубки з дрібним штуцером
новий поршень трохи вищий, але це ні на що не впливаєкрасотищщщща
поршень де була захисна гумка порвана зажована
Коментарі18
А де брав перехідні штуцера на трубки? Хочу викинути АБС, і скрутити штуцера входи/виходи безпосередньо, але там різні різьблення.
Перехідники на авторинку купував, там де трубки гальмівні, шланги, коротше кажучи все для гальм. Замість гідроблоку ставлять вакумник з лупа, він добре працює.
Грушу на блоці АБС не змінювали, може знаєте, як його правильно поміняти?
При розборі всієї гальмівної системи є одне важливе правило, не можна допустити повного зливу гальмівної рідини з гідроблоку АБС.
Грушу на абс не змінював, але є стаття в борт журналі де міняли, в одного форумчанина скорповода, недавно до речі, складного там немає нічого, пошукай. Так, все вірно, шланги, гальмівні трубки потрібно глушити, не допускати зливу. якщо треба замінити...
Спасибі
А як гальмівну рідину міняти, якщо повністю зливати не можна?
Методом доливу, стежити за бачком гальмами, коли він порожній підливати, і на шлангах зливати стару, так і оновиться.
круто
товщину диска після проточки міряв?
так, міряв, задні по 9мм, передні не пам'ятаю, але вписувалися в норму. (Навіть ще на кілька проточок вистачить), а ось задні за книгою на кшталт 7-8мм вже типу потрібно міняти.
Мінімальна товщина, мм 8.9т.е. тобі час вже їхати в магаз)
означає скоро поміняю задні!)))
а скільки коштує проточити диски? А то вже перетрусив передок, але биття залишилося - точно диски.
точно не пам'ятаю, або 50 або 80 грн за один диск. не особливо дорого, але є контори де дорого беруть, я продзвонював багато, знайшов біля гаража поряд. нікуди їхати не треба, відніс 10 хв і все. .
спасибі! Шукаю у себе поруч, якщо не знайду, попрошу допомоги)))
номерів задніх гальмівних шлангів не залишилося? А навіщо трубку в ізоленту?
номерів немає.вони були просто запечатані в поліетилен і все.а ізолентою накрутив так як подумав що типу мідь все таке, окислення, бруд, солі, от і замотав.