відразу після зварювання дна заліпив все віброю VIZOL 3мм!
Вирішив клеїти не просто так, а клеїти на битумну мастику, відро 5лі потім докупав 1л використовував, налагоджував мастику шпателем втовстий шар, і нагору клеїв і прикочував листи вібри. Процесважкий, розрівняти все ретельно, прогріти феном, з 3мм товщиноюважкувато розкочування йде, тому валик розкочувальний не впорався, не вистачало зусиль, довелося вигадувати своє, воріт .Дірки порогівтеж заклеїв, і арки.Тонель не став проклеювати, так як на ньомупроклеєна вже заводська віброшумка (пофарбована). Вийшло добре, Монолітно! Від номера кузова до тонелю не проклеїв доріжку, провсяк випадок можливих перевірок на замкнутість зварних швів іт.Д)
Коментарі3
№ кузова теж під мастику та шумку?
Ні, номер я промазав окремою сумішшю мастика з салом і олією, стерти можна не складно якщо знадобиться. і від номера до тонелю так само, щоб було видно що номер не перетравлювався і є рідним, немає замкнутого зварного кола. Це так сказали зробити на ...
Тож варив машину. Зараз у фарбуванні. Біля номера шов. Сильно переживаю з цього приводу. Тепер, Ви мене заспокоїли - замкнутого зварного контуру немає. УПС!