**/
{30.05.2018}
Не те що продана, віддана в руки тата.
{18.03.2016}
Сьогодні перший раз після зборки виїхала на дорогу. Отже, що наданий момент є:
— Центральні замки
— Електричні склопідіймачі
— Електрична корекція фар
— Імобілайзер
— Гідропідсилювач руля
— ABS
— 2а (пасажирська) подушка безпеки — AirBAG
— Протитуманки штатні
— Штатне освітлення багажника
— Сигналізація багатофункціональна
В планах:
— Замінити заводські алюмінєві R14 з резиною 165/65 наR15/185/55
— Спойлер
— Магнітола, або вбудований Raspberry Pi
_________________________________________________
Fiat Punto S 55 (176) to Punto v16.
Отже, справа була так. У 2008 році, ще як тільки но криза світовогомаштабу мала початися підзаробив я грошенят. Грошенят булонебагато, вирішив вкласти їх в авто, права вже два місяці валялися, а їздити тато своєї Джігулі (вАЗ2107) не давав, то я вирішив матисвою. Поїхав в Київ на авторинок поглядіти що там є хорошого.Думав, як на першу, купити собі теж джіґулі, але друг з Харковавідмовив, мовляв:“Зачем тебе єтот хлам, с ремонтов вьілазить небудешь. Лучше приежай в Харьков и виберем тебе лучше старуюиномарку и да будет тебе Счастье необьітованное! ” Ну я так подумавщо друг рацію має, в Києві був або хлам або все дорого, то я купивквиточок и почухав за Щастям необятним в Харків :) . Приїхав я додруга і вечерком сиділи вибирали щось путьове. В око впали двісамохідних карети – Mazda 323 1986 мануфактуред єар і Ось мій FiatPunto S 1.1 p 55 1994 р., конячками в упряжці. Японська карета булапофарбована і потюнена. Але рік мене трішки лякав – поперше позапчастинах, подруге по кузову, а по третеє по конячках, вобслуговуванні цієї стаї з протезними зубачи і фарбованою гривою недуже я був не впевнени :) . Тому пішов дивитися на маленькогоПунтіка. Кузов оцинкований,
мало літражка, маленький всюди пролізе і не важко паркуватися, та йповодив себе він доволі шустро. Що ж подумав я собі про всі ціплюси і мінуси і вирішив для початку взяти його, все таки першамашина. Зняли з обліку не без траблів. Два дні знімили, бо хазяїнїздив на довіреності третьої власниці своєї тьоті по бибиній лінії.Після зняття, щастя не було меж – йопти власна машина за власнігроші, я в двайці літ їду сам на своїй власній машині … блін доЛьвова… з Харкова … через Київ! Курча шо то буде 3 місяці тількиправа маю, практики майже нема … Ну нічого помальоху через Київвирушивши із самого ранку, добрався до Києва, де мене встів хорошийі давній друг. В нього переночував і зранку на Львів. Подорож буланезабутня без пригод і без жезлів … :) Отак опинилася ця звірючка вмене. Шість років, проїздивши, я спочатку подумав її продати, ботрохи вбив її і кузов і електрика почала барахлити, але ціна за якуя міг її продати не радувала, то я знайшов донора в Польщі вПознані, хлопці мені її в Україну підігнали і я вирішив зробити зісвоєї Sки ось таку звірючку:
Було:
Fiat Punto S
Об'єм:1.1
Потужність:55 к.С.
Розгін до 100км/год:16.2 с
Кузов:3дв.
Диски:R13
Стало:
Fiat Punto v16
Об'єм:1.2
Потужність:86 к.С.
Розгін до 100км/год:10.9 с
Кузов:3дв.
Диски:R14
