Ревізія зчеплення або чим зайнятися у вихідний день...

Всіх вітаю! Після кількох важких днів на роботі нарешті випавперший вихідний, я вирішив не церемонитися і зайнятися ремонтомзчеплення. Проблема була наступна:педаль западала, не поверталася, нижній циліндр зчеплення був мертвий від слова «зовсім», штоквилітав і пропадали передачі… Закупив усе потрібне на деталях юа, япоїхав у сусідній кооператив на яму, бо живу в місті і такоїрозкоші не маю)))
Що було куплено:
1. Дот4 0, 5л.;
2. Трубка і шланг (k& k Угорщина) на спеці;
3. Головний циліндр зчеплення (metelli);
4. Нижній циліндр зчеплення (metelli);
5. Руки)
Головний циліндр зчеплення знявся дуже легко, правка довго мучивсяз алюмінієвою рідною трубкою, ведушка не допомагала, грані всепослизував, ключі погнув, підлізти нереально, благо поряд бувмагазин, пішов купив нову, стару відкусив під корінь штуцерів, забив головку на 13 і спокійно викрутив це диво). Винуватець.
А ось його друг який прийшов на заміну старому.
Нижній циліндр з муками але знявся. Попередньо знежиривши і зрозумом закрутив. Шланг циліндра зчеплення був млявий, теж замінив.На прокачування брав бош дот4, правда на гальмах ще залита ріднаНева, дай Бог часу і там поміняю. Красуня моя ❤️
Так як постійно горіла лампочка генератора попутно замінив ще йщітки
Вирішив зняти днище і подивитися його стан.
Ну а так само потрібно замінити лівий передній гальмівний шланг, потіє і злегка тече. З усмішкою віддавши останню двадцятку, яшвидко поїхав додому. Ось так пройшов мій вихідний день, завтра нароботу), всім добрим днем