Іграшка для петролхеду

Минулого тижня вирішив вивести Сірокко на прогулянку. Чудове, алечим більше я їжджу на Сірокко, тим менше згадую про потужнішихдвигунів у його лінійці, а все тому, що 90 сил для такого легкогоавто цілком достатньо. Цілком.Наприклад, у мене є Nissan Sunny B12GTi, з мотором СА18D потужністю 125 сил.Так ось Сірокко завідчуттями йому не поступається.Принаймні в режимах до 4000оборотів.Мотор Санні здатний крутиться до 7500, але часто мирухаємося в в місті набагато важливіша еластичність.І в ційдисципліні мотор ЕХ гарний - 145 Нм при 3000. А у Санні 150 при4800. А важить Сірокко на 200 кг менше ... У результаті, насередніх оборотах, він кидається вперед з Більшою спритністю Дотого ж машина напрочуд чуйно йде за педаллю газу, адже тут немаєніяких електронних посередників. Все це в комплексі справляєвраження дуже заводного автомобіля. І взагалі, атмосфера за кермоммені до вподоби. Сидиш низько, у тісних обіймах спортивних крісел.Маленьке спортивне кермо без підсилювача тримаєш двома руками, педаль зчеплення досить важка, а перемикання передач вимагаєвпевненої руки. Зв'язок з дорогою чудова. Все це дає повнезанурення у процес керування автомобілем. Чого дуже не вистачає усучасних спорт-купе. Згадується мій колишній Scirocco 2.0 TSi 2012року. Мені здавалося, що він, незважаючи на механічну коробкупередач, все робить сам. Їдеш - ніби на Play Station 3 граєш) Щовже говорити про версію з DSG? Тому, я думаю, автомобілі з 80-хніколи не втратить своєї актуальності для справжніхпетролхедів.