Недільні покотушки

Неділя 7-го квітня видалася тепла та сонячна. Саме час вигулюватиспортивне купе. Я зустрівся з другом і ми поїхали на його LanciaDedra Turbo за Сірокко. На шляху Толік періодично наступав і язауважив, що Лянча не видає все на що здатна.При цьому по бустметрунаддув був у нормі. Але насправді здавалося, що під капотом простохороший дволітровий атмосферник. Турбіна, як бачиш, дме, алединаміка не та. Можливо, справа в бензонасосі." Незабаром миприїхали на місце. Я запустив двигун, погрів його трохи і мивиїхали на заміське шосе. Толік попереду, а я за ним. Коли дорогарозширилася, я пішов на обгін, швидкість 70 км/год, четвертапередача, Анатолій, побачивши мій маневр, вирішив не поступатисяпершістю, на мій подив, Сірокко легко впорався з Дедрою і вийшовуперед. На хвіст Газ у підлогу, якихось сто метрів і на спідометрі170. А Сирокко валить! :) Я ж не встиг його толком протестуватипісля того, як був відремонтований підігрів актуатора. Тодісподобалося робота і відмінна тяга двигуна, але граничні можливостірозгону я не перевіряв.А тут був приємно здивований тому, з якоюлегкістю стрілка спідометра бігла на п'ятій.Вогонь! І це простий90-сильний, карбюраторний двигун. Легкому кузові – всього 890 кг, на будь-якій передачі та швидкості є потенціал для кидка. Навіть нап'ятій із 60 км/год Сірокко розганяється весело. Дивно, але запаспортних 10, 0 до 100, емоцій на сім! І я не перебільшую. Машиназдається дуже злою. Думаю, що моя 320 е30 з нею не впорається. Зарозпалом пристрастей Сірокко не поступається моєму колишньому GolfII GTi-16V. Та й загалом він дарує інші відчуття. Нижчий центртяжкості, інша посадка, легше кузов ... А на папері здається, щовідрізняється тільки обгортка. Насправді Сірокко має зовсім іншийхарактер. До речі, при швидкості 170 км/год на далекому від ідеалупокритті машина стоїть як приклеєна. І, на відміну від маленькиххот-хетчів, у ньому не страшно:) Десять хвилин гарячої їзди натрасі – настрій на весь день! Ось що таке спортивне купе.