Мій перший Позашляховик, до нього їздив 2 роки на седані, KiaClarus 2(1999 2л.), і було бажання спробувати після нього або купе, або позашляховик. Але на досвіді переконався, що наші дороги недуже підходять для подібного кліренсу, а тому вирішив що другийваріант якраз для мене.Mitsubishi Pajero і Pajero Sport у менезавжди викликали теплі почуття, але вибір свій я вирішив зупинитисаме на MPS оскільки шалено хотілося покатушек по легкомубездоріжжю.
У гонитві за MPS я проїхав за 40 годин 1500км, поїздами, автобусамиі наприкінці вже, щасливий — своїм ходом. Я вже не чув оборотівдвигуна нижче 3000 - далася взнаки відмінна обезшумка.Машинавиявилася набагато відгукніше ніж я очікував, а встановлене ГБОдозволило менше замислюватися про витрати на паливо.Витрата газу назмішаному циклі (50/50 місто/траса) склав 16, 5 літрів / 100 км +кондиціонер.
тепер я спокійно проходжу просто зменшивши швидкість.
З проблем машини які мені дісталися від минулого господаря :
— не оригінальний капот, великий просвіт між капотом і гратамирадіатора
— не працюючі протитуманки (вилікував, ціна питання 100$)
— не працюючий двірник заднього скла
— проблеми з датчиком ABS (після запуску гасне секунди через 3, алеякщо не почекати - може підклинити гальма)
- Check Engine лампочка з 170 і 173 помилками (збіднена суміш -вилікуємо регулюванням ГБО)
- практично зношена H/ P гума (solved)
— Біксенон
З планів — у міру відновлення фінансової рівноваги упорядкуватиперелічені моменти, поставити АТ гуму
