Вчора отримав на вайбер фото від нинішнього господаря Сірокко —
Цифри номерних знаків відповідають року випуску автомобілів )
Я радий, що машина в хороших руках.Людина любить старі автомобілі ігідно утримувати їх їй по кишені.Окрім того, людина це зріла іадекватний.Він навряд чи здатний свапнути в Сірокко 1, 8 турбо відПасата В5 :) Так що за долю машини я спокійний.Дивує інше - за рікперебування машини на МегаДрайвер, тут не знайшлося жодногоцінителя даної моделі, який би зацікавився і хоча Але ж, чи вони немають уявлення про те, що таке хороший Сірокко, чи чекають коли упродажу з'явиться музейний екземпляр на халяву. До речі, нинішнійгосподар Сірокко про існування MegaDriver.orgнавіть не чув і йомувистачило п'яти хвилин огляду, щоб спалахнути покупкою. І правильнозробив. Другого такого шансу точно не буде.
Коментарі20
Попит був обмежений для мене, наприклад, розмитненням на Білорусь (
Кому як. Багатьом сир цікавіше - цікавий сам процес відновлення, коли з руїн народжується автомобіль. Мені завжди шкода розкривати робочі вузли та агрегати, а коли автомобіль близький до смерті, то можна розкривати все, розбиратися як влаштовано. Адж...
Ніколи з гівна кулю не зліпиш)
Так і мети такої немає
Багато сиру цікавіше. Кому? Хто ці багато? Яка нормальна людина відмовиться від любовно збереженого Сірокко заради трупа, на відновлення якого підуть роки?
Коли люди сперечаються про автомобілі які краще або крутіше я завжди ставлю питання а ти б залишив його собі, якби його не можна було продати ніколи? Відразу відпадають всякі ферарі та порші, бугатті, крутість яких зазвичай визначається їх вартістю. ...
Ти їздив на Сірокко в такому стані? І не всі мислять як ти. Та й про що ми? Машина вже пішла.
Труп 911 порше або імпали кінця 60-х в рази цікавіший за сироко в стані з конвейєра.
Тільки ідіоту. У кого є гроші на відновлення трупа з маркуванням 911, знайде і на цілий 911. Причому ще заощадить пристойно)
Не все вимірюється грошима. Ви на цьому, напевно, заробляєте, а для кого це хобі - на це витрачають. Причому свідомо.
Кожному своє. Реставрувати варто тільки те, що вже неможливо купити у відмінному збереженні.
Коммодор просто ідеальний, він стоїть періодично у продажу, бабки не малі за нього просить зазвичай, але стан крутий) Раджу при нагоді ознайомитися з комодором С або сенатором А/А2, дуже добротні тачки!)
Я маю уявлення про те, що це за машини. Неодноразово їздив на різних Рекордах та Монця. Сенатор пробував тільки В, у топовому виконанні.
У мережі розумних людей багато. А в житті…
Коммодор-то головніший ...
Добрий вечір! А чим поганий грамотний, акуратний свап на 1,8т або інший хороший мотор?)
Добрий вечір! Тим, що не треба колгоспити виставкові екземпляри.
Колгосп, це свап туди jz, або іншого чужорідного мотора))) Ну а раз екземпляр тільки для виставки, тоді я з вами погоджуся щодо рідного мотора)))
Не потрібний йому інший мотор. Навіть якщо використовувати його щодня. Я висловлюю свою думку. А ви можете робити що хочете.
Згоден, скільки людей, стільки і думок))) Кому то 1,8. Кому то ABF)) Кому що, а лисому розрахунку)))