Першого та приплив другого — удосталь.
Але каністра яскрава (чіпляє).Пригнав із Дніпропетровська.По дорозі (де дозволяла дорога) протестував до 210-215, йшла впевнено, чіпко (чіплялася за життя всіма чотирма) .
Griffin у максимальній комплектації, за винятком люка (шукававто збірки до квітня 2000р. І без люка, бо люк — не вікно в Рай, апролом у раю). Власник замовляв під збірку і опцію люкавикреслив.)) Через пару місяців відкапіталіл двигун (розривпатрубка - перегрів - дупа). Через пів року розірвав поршень (касета, коса форсунок, ганчір'я в інтеркулєрі ...)відкапіталівся.
Що було зроблено за перший рік.
Прикупив і вживив новий компресор для клімату.
Заміна радіатора, чистка бензонасоса з реставрацією колби тазаміною фільтра.
Замовив та замінив газові аморти на багажник.
Сірена — дістала. Довелося замінити підсохлі конденсатори ібатареї, що видихнулися. Батарейки замовляв у Китаї, оскількикуплені в спеціалізованому магазині (у Києві) - виявилися лайном зємністю рівної ємності Sanyo 1998-го року (стояли в сигналіспочатку). Ємність китайських — у 39 разів більша ніж зіспецмагазу!
Гума:зима — Goodyear UltraGrip Performance+ (225x50 R17 94H) madein Germany. І літні 17" диски на цвяхах - Goodyear EfficientGripPerformance 2 (225/50R17 98V) made in Germany too.
По ходовій - сайлентблоки, підшипник заднього лівого, колодки, гальмівні диски
> Ручне гальмо таїло в собі чимало загадок лютого колгоспингу зминулого життя, починаючи з колодок, що розсипаються, і закінчуючи (таан-даан! ) осиковим колом, що глушило ліву тягу.
Заміна лобового скла. Реанімація шкіри. Резонатора Реставраціяакустики Місцями перепакував проводку, фільтри, емблемки ... Всьогоі не згадати.
