Привіт усім. Давно нічого в журналі не з'являлося, не було часу ібуло багато роботи. По авто зроблено відносно небагато. Моторошнийнегативний розвал, правого колеса, довелося робити проточку вамортизаторі, причому досить велику, десь 12 мм, ще потрібно будезробити сходження і перевірити розвал.
2. Тому інженеру який придумав місце розташування зливної пробки, щоб він все життя її відкручував за допомогою кривих рук ібрухту.
3. Замінив високовольтні дроти.
4. Так як була проблема з масою, почистив всі основні точки маси, івсі контакти які знайшов.
5. Замінив сіточку бензонасоса і сам насос. > Фото процесу робітнемає так як у мене зник телефон, та й чесно кажучи все робив сам, руки постійно брудні і фотографувати було б незручно., можна непомітити як відійде маса, яка кріпиться одним гвинтом разом ізпластиком. Бензонасос потрібен продуктивністю 120 л/год, і створюєтиск більше 3 бар.
З планів на найближчі пару місяців. Усунути стуки та скрипи салону.Замінити поріг (и) і можна підварити днище, розібратися і поможливості усунути причину негативного розвалу правого передньогоколеса. Ну і по можливості замінити втулки задніх важелів, а токолеса потроху стають будиночком.
Схожі записи
Заміна задніх амортизаторів та стійок стабілізатора
Заміна задніх амортизаторів та стійок стабілізатора
0
Коментарі4
Я все ніяк не зважусь на заміну порогів ... причому на браво мало де можна знайти. А ремонтну задню арку так взагалі
Я, коли змінював поріг, взяв поріг від brava, так як у мене проблема була в передній частині і жаба душила, мені його приварили, але він трохи відрізняється.
А що з пробками КПП не так? Злити - нижня, залити - верхня. Робиться на підйомнику або з ями. Заливати потрібно плунжером або шприцем великим. Начебто все просто. Колеса будиночком не через втулки, а через розвалилися. підшипників по краях втулки. си...
Проблема підібратися до неї. Мені, щоб її відкрутити, довелося підпилювати шестигранну биту щоб вона нормально встала.