Довгий час не оновлював бортовий журнал мого першого в житті Поршеі ось година настала. Нічого не писав раніше, оскільки мало чогоцікавого було в нашому з моєю красунею життя. Нормально і безособливих проблем від'їздивши минулі літо і зиму, навесні зіткнувсяз проблемами в електричній проводці моєї 924-ки. Бак і вже збиравсянасолодитися кермом своєї красуні, але раптом затих на виїзді іззаправки, довго не міг зрозуміти, що трапилося, довелося викликатиАртура, добрий він все-таки людина, приїхав досить швидко, трохипокопавшись із запобіжниками і помінявши деякі з них місцями., оживив машину.
Завів, виїхав із заправки, але вирішив уже не ризикувати і зновуповернувся на стоянку, але наступного дня, як завжди, знову вирішивпоїхати на 924 -Ке у справах.Завелася без проблем, але проїхавшибуквально півкілометра знову затих.Цього разу Артур приїхати незміг, довелося викликати на допомогу брата, який приїхав і ми нашнурку відтягнули машину назад на стоянку.
<І ось на початку цього тижня я доставив машину на евакуаторіАртуру. Він, як справжній професіонал своєї справи, усунув усіпроблеми з проводкою (виявилося коротив один провід), полагодивзамок багажника (була спроба проникнення, через що машина всю нічрепетувала на стоянці, не даючи спати мешканцям прилеглихбудинків), зарядив мою АКБ (здохла після всеношного крику), замінивущільнювач люка і підклеїв шкірзам на стелі в районі кромкилобового скла. І ось я дуже радісний і задоволений зновунасолоджуюся їздою на класиці. Після всіх цих перипетій машина буладуже брудною, тому вирішив помити її добре і зробити невеликуфотосесію. Ось так і спала на думку освіжити фото моєї красуні івикласти на загальний огляд і, сподіваюся, схвалення. Ось такмашина виглядає на сьогоднішній день.
PS Вже після закінчення фотосесії виїжджав з майданчика і раптомвсе згасло, а з-під капота в районі АКБ пішов сизий димок. Відразувідключив харчування та відкрив капот. Виявилося, що після миттямабуть залишилася волога на внутрішній частині капота, от ізакоротила клема, оскільки акумулятор не рідний, а стандартний іклемою впирається в метал капота. Тепер розпочато пошуки рідноїАКБ, а то так і згоріти, тьху-тьху-тьху, не довго. :140924
Коментарі5
якщо фарбуватимете номер фарби знаходиться в багажнику, біля лівої фари, там рідний папірець з номером
на акумулятор я купував кришку, рідну яка йшла із заводу, куди вона поділася? передній спідниці бачу дісталося від бордюру(((
Кришка є, нікуди не поділася, але і вона не може повністю захистити, якщо акумулятор не рідного розміру. Спідниці дісталося пару зим тому від крижаної брили, решта неякісного фарбування, як і кузова в цілому.
погано(( хотілося щоб було краще сподіваюся ви її перефарбуєте в нормах умов)
Номер супер.Акум мені теж треба поміняти(