Заміна амортизаторів та негативний розвал.

Text :"
Вітаю. Вирішив якось поміняти пильовики на стійках. Під час замінивиявилося що амортизатори вбиті в мотлох, (хоча я це і такприпускав, але думав трохи покатаюся і заміню). Лівого амортизаторапри спробі його прокачати потекло масло.Вердикт заміна передніхамортизаторів.Були замовлені пара амортизаторів KAMOKA 20333789. Щепід час заміни пильовиків, виявив на правому амортизаторі проріздля можливості регулювати розвал, хоча, наскільки я знаю у нас>
Проточка для розвалу

Лівом нічого подібного не було... Процес заміни простий:
1. Послаблюємо гайку стійки на машині, що стоїть.
2. Знімаємо колеса піднімаємо на підйомнику (домкраті).
3. Відкручуємо три бота кріплення стійки до чашки кузова.Тутпотрібно бити акуратним, так як болти виходять знизу то різьбленняна них вся в бруді і іржава, а підібратися для чищенняпроблематично заважає стійка.Є великий шанс зламати один із болтів, що я благополучно і зробив.
4. Відкручуємо два болти кріплення стійки до поворотного кулака. Іакуратно дістаємо стійку.
5. Стягуємо пружини втяжками для пружин.
6. Відкручуємо гайку на штоку і знімаємо:опорний підшипник, чашку, пружину.
Збирання у зворотному порядку.
Помітив що на нових амортизаторах хід штока більший, і сам він насантиметр два вищий.

Порівняння амортизаторів
Далі зібрав усе, поставив на авто і був неприємно здивований тим, як праве колесо завалено усередину (негативний розвал) причому десьна градусів 4 -7. Причому причина не в пружинах, що просів, я мінявсторонами стійки. Сайлентблоки на перший погляд теж гаразд. Можехтось знає в чому проблема і що робити. Як варіант зробити пропив уновому амортизаторі, але хотілося б знати причину.
Негативний розвал