Коли говорять про надійність моторів Вольво, мені стає смішно. Вірніше, коли кажуть, що вони не надійні ... типу В204/234 погані, рядні шістки на 960/S90 теж погані ... на S80 так взагалі нічого не ходить ... може потрібно автомобіль нормально обслуг...
Якби воно дійсно було таким( На Т6 турбіни йдуть разом з колекторами. Якби були такі приймальні труби окремо від колекторів, Т6-м співали б пісні )А поки поміняти турбу можна тільки з випускним колектором. А їх 2 # ручка
Коментарі14
Коли говорять про надійність моторів Вольво, мені стає смішно. Вірніше, коли кажуть, що вони не надійні ... типу В204/234 погані, рядні шістки на 960/S90 теж погані ... на S80 так взагалі нічого не ходить ... може потрібно автомобіль нормально обслуг...
Згоден на всі 100! На мерсі їздити а масло для запору заливати!
Все круто, але надійність Т6 - ахтунг + все навісна від 2.4 літра - це теж не айс. А так так, бадьора)
Якби воно дійсно було таким( На Т6 турбіни йдуть разом з колекторами. Якби були такі приймальні труби окремо від колекторів, Т6-м співали б пісні )А поки поміняти турбу можна тільки з випускним колектором. А їх 2 # ручка
на 2.8T6(B6284T) до 2002р. колектор з турбіною йшов окремо, а на 2.9T6 (B6294T) після 2002р. колектор вже йшов разом із турбіною
Ех, красень, мені б такий.
У мене таке ж прикинь)))
)))) Супер)
Я з вами)
Красавчик! Бітурбо, одна з низів, а інша на більш високих обертах підхоплює?
я думаю це для усунення турбо ям. тому 2 працюють паралельно з високих.але я можу помилятися
Я теж можу помилятися, але вони різних розмірів, тому великий равлик з низів може підхоплювати, а маленький з верху.
згоден.
серце що треба)