<
CFCA (він же 2.0 бітурбо), і про відомий обман з екологічнимипараметрами ... Я досі не розумію за що так люблять люди цюмарку.
Жора дуже жирний:1, 5 л/1000 км, і виявився відразу як пригнав (850км.) Так, я знав що купую черговий мотор від вагена, але з усіх силнамагався, щоб мені пощастило.Перевірка дала зелене світло:двигунзаводиться, ні грама не димить, красиво шепоче і жваво їде.Станмашини побічно говорив про те, що за ним стежили. Виявилося, щомасложер ніяк не можна діагностувати при покупці, якщо в авто живийкаталізатор. Я навіть почав замислюватися про прилад, щоб вставитийого у вихлопну, і побачити, скільки мл масла цей мотор спалює загодину. Але таких приладів немає, і шкода… Відразу подався доофіціалів, зробили повну перевірку, заміну всіх олій (мотор, коробка, муфта). Нічого кримінального не виявили. Виміряликомпресію:24 плюс мінус. Після цього спілкувався, мабуть, із сімомамотористами. Ох як вони люблять схиляти на капіталку! Усі пішлилісом, і лише на одному СТО запропонували пройти від простого доскладного:спочатку перевіряємо мембрану КВКГ, потім турбіну, апотім сальники та втулки клапанів. Так і вчинили. КВКГ та турбінаолію не кидали. Зняли клапанну кришку і побачили великий люфтклапанів. Зробили голову:замінили клапани, напрямні та сальники, перевірили голову опресуванням. Бачачи на відео, як візуальнохитаються клапана, я був упевнений, що ось вона причина! Я вирішивмасложер без капремонту, малою кров'ю. Але ні. Жор не знизився ніна грам. Знову було багато діалогів, думок, читання матчасті, логіки. І логіка на сьогодні ось що показує:Турбіна і КВКГ некидають, мембрана ціла, значить масло в камеру згоряння потрапляєне з повітря, а знизу.
Компресія 24 - не ракета звичайно, але жити можна. Запуск -20нормальний. Їде добре. Картерні гази не шокують (пробка на ХХтанцює, але не відлітає). Значить, ЦПГ має знос, але не на 1, 5літра на тисячу.
* Теч з мотора немає. Причин для Жори. Задумався про промиваннямасляної системи димексидом — це, мабуть, єдиний спосіб дістати доМСК у дизелі. Але тут невдача:видатний димексидщик, CrazyMaxx нерекомендує ваги промивати, і причиною тому наявність пластиковихдеталей в масляному насосі. Дімексид розчиняє пластик і насосуприходить опзж. На даний момент шукаю вихід із ситуації, думаю якбути. У кого є ідеї — пишіть.
ЗИ:Застосування пластику в такому важливому і дорогому вузлі якмаслонасос — ще одна ілюстрація жадібності та цинічності цієївідмороженої контори.
< /p>
ЗИ 2:Це ще не все! Датчика рівня масла немає. 3:Вірніше, він є, алевставлений у піддон як заглушка, а дротів до БК від нього не йде.Це мені офіціали сказали, так із заводу йшло. Як вам? 4:Буквальносьогодні дізнався, що датчик тиску масла працює тільки вище 2000оборотів! При помірній їзді можна їхати з порожнім картером довго.Тобто, все зроблено для того, щоб ви поклали мотор якнайшвидше. Ядосі не можу відійти від шоку.
Коментарі20
Так на т4 і закінчилася епоха гарних авто бренду ваг
Добрий день, шукаю собі т5, підкажіть що з їх моторів надійніше ... заздалегідь вдячний. якщо можна відповісти в личку.
Можу сказати, що найнадійнішим вважається 3,2 бензин V6 204 сили. Але там витрата ... Однак можна газ поставити. Далі по надійності йде 1,9 tdi, але він йде тільки на транспортерах (вантажівки та маршрутки), з механікою 5 ступенів, і сил там 108 чи… ...
Зрозумів спасибі ... коротше потрібно шукати 2.0л. 140 л.с? вони з них самі норми?
Ну кажуть що ці мотори нормальні. Але, звичайно, треба перевіряти все перед покупкою. Якщо хочете купити 180 сил, тобто ще один непростий спосіб. Людина шукала авто, відкапітанове офіційним дилером згідно TPI №2039830. І знайшов його в Німеччині, про...
Вони би турбо?
140 - 1 турбіна, 180 - 2 турбіни. Але заважають там не 2 турбіни, а неякісна розробка.
Тож 180 брати не варто?
Тільки після свіжого глибокого капітального ремонту та заміни EGR на …D. З перевіркою Жори бажано.
Мені один запропонували після капітального двигуна 180лсwww.avito.ru/serdobsk/avt…id&utm_source=soc_sharing
Як би я вчинив. Тут три моменти. Каравела це не Мультивен. Каравелла більше для комерції, возити людей і заробляти. Мультик більше для сім'ї, на ньому можна подорожувати, з салоном можна робити що хочеш, і спати в ньому можна. Друге - треба дивитися ...
Так, так ніхто не погодиться
Хз, я б якби був впевнений що масло не їсть - пішов би на те щоб пломбу поставити на пробку, взяв би завдаток під розписку, і їздив був у справах собі 1000 км. Домовитися можна завжди. А не хоче власник - тоді вже вам вирішувати. Або вірити, або до п...
Подзвонив йому, каже егр після ремонту заглушений, сажевий вирізаний.
Тож варіант. Багато хто радить це вирізати, і після цього проблеми виходу з ладу йдуть. Логіка в цьому є, всі екологічні заходи заважають мотору викидати з себе бяку, і вона, накопичуючись, вбиває двигун. Коли нове - воно все працює добре А ось з час...
А шукати з якою кпп?дсг? або хутро?5ст?6ст, ?
По коробці все простіше, як на мене. Вона або працює, або глючить. Звичайно найнадійніша це механіка, але не всі хочуть її на сьогоднішній день.
Шукати треба або акпп айсин або дсг мокра. А мішалка в минулому вже або якщо прямий у важких умовах постійно їздиш з причепом або буксуєш у бруді
У 2.5 174лс є ще перевага повз мінуси це не ремінь а шестерний механізм грм він надійний і довговічний. Якщо випилити сажевик і глушити егр то мотор проходить 350 - 500 000 км на хорошому мастилі і солярі. 000 і на капітоху а то й раніше
спробуй просто поміняти масло на інше .цифри нехай ті ж іншу фірму