Заміна ГРМ

Планував ці роботи вже давно, тому що підтікав один із сальникрозподільного валу і незрозуміло коли був замінений ГРМ. Якщовірити наклейці — то 8 років тому при пробігу 120 тис.
< /p>
Було куплено набір JTC для фіксації розподільних валів Вольво тазамовлені запчастини:
— ремінь Gates 5378 XS (452грн)
— 532031710 INA Ролик ременя ГРМ паразитний (528грн)
— Ролик натягувача ременя ГРМ 531009010 INA (992грн)
— WV001D Aisin Помпа водяна (насос) охолодження (867грн)
— сальник РВ CORTECO 2шт (320грн).
Гідронатягувач ще нормальний, тому його не чіпав.Помпа прийшла зіспиляним написом якийсь на корпусі ... Буду сподіватися що там бувлоготип Volvo)).
Думав спочатку ремінь поміняти без зняття шківа — не вийшло, довелося колгоспити стопор із двох шматків косинця і 3 болтів.
З купленого набору JTC нормальним виявився тільки ключ длянатягувача. Бобишках не паралельні пластинам). Довелося відрізатита перетравлювати.
Всі болти бажано затягувати динамометричним ключем, бо вони валюмінії. Використовував 7-25 Нм 1/4 від Джонесвея. Фото особливонемає, руки брудні були. Натяжник стискав у лещатах — головне непоспішати. ГРМ перед звільненням натягувача краще ставити на зубуперед (по годинниковій), тоді при натяжці ременя все стає на своїмісця.
960.jpg"/>
той самий бракований набір