розпіновка NBT BMW I3 (та інших BMW)

Кілька років тому міняв штатні динаміки у своїй Айці (системабазова стерео) на Focal K2, тому що штатні ну зовсім сумно звучали.У двох словах рекомендація щодо модернізації аудіо тракту з НБТ —додати твітери паралельно динамікам у дверях — для невибагливихмеломанів вже слухати можна буде, наступним кроком замінити міди4.5" у дверях і баси внизу в передніх стійках кузова на компоненти6.5" (бажано знайти ті, які грають в мінімальному обсязі) — такеауді Кому гучності буде мало, паралельно мідам у передніх дверяхпоставити зняті звідти міди в задні двері - місце під них штатне є, і паралельно басовим внизу пару овалів у полицю багажника або парукомпонентів у боковини багажника або в передню стінку задньогосидіння На 2 ома НБТ буде видавати в півтора рази приблизно більшупотужність.Кому і цього мало, можна купити потужний перетворювач DCDC 12 на 24В і запитати вихідну мікросхему (яка, до речі грає в Дкласі цілком пристойно) 22 Вольтамі - потужність ще в півтора разипіднімемо. За даташитом наша вихідна мікросхема працює в діапазоні12-24В і з навантаженням 2-4 Ома.
Хто на цьому не зможе зупинитися, купує DSP перетворювач іпідсилювач каналом на кожен динамік. Залежно від бюджету зправильним налаштуванням DSP можна досягти дуже хорошого звуку.Усім успіхів. Розпинування вихідного каскаду НБТ у відео
Так, ще забув. Без Саба в малому обсязі нижніх стійок найнижчі невичавити. Саб бажаний. Підключати з виходу на нижні динаміки абозаморочитися впаяти лінійні виходи в НБТ.
У моєму випадку аудіо по bluetooth 5.0 із найсучаснішими кодекамийде на ДСП тракт, потім поканальне посилення на твітера, міди, басина фронті, міди у дверях та канал на саб. На цьому я змігзупинитись. Так, саб встромив плоский 20см Helix між ногами задніхпасажирів - грає нижче за 60Hz. Місце найкраще — прямаспрямованість, мінімум спотворень, зайнятість задніх сидінь 5%часу.
Шумку робити не став через складність зняття зовнішніх панелей —раз, при СЧ діапазоні в дверях вважаю шум малоефективною — два, музичний матеріал в основному авангардний джаз — не впевнений, щона СЧ будуть на м'якому пластику великі резонанси — три. А в задніхдверях більше підзвучка — рівень виставлений на межі як тільки япочинаю чути догляд сцени — повертаю рівень назад. У панеляхпрорізані круглі отвори для динаміків і самі панелі затягнутіакустичною тканиною. Розваги задніх пасажирів і наданнямінімального об'єму.
Електросхема за посиланням (потрібна реєстрація)
www.newtis.info/tisv2/a/r…/p>