Складання передньої підвіски!

Як завжди добрий вечір :)
Сьогодні в планах зібрати стійки і поставити все на машину!
Для початку треба докупити підшипник ступиці, знайшов у нас уХаркові SNR GB.40574.S01 за 286грн.Здзвонився\договорився і поїхавкупувати, заодно заїхав на Наш улюблений Лохоград і докупив стяжкидля пружин (60грн) та мастило Агринол №158 0.8кг.(60грн.) (внароді) ), вона витримує великі температури, І це Добре :)
використовую скрізь де тільки можна підшипник ступичний і стяжкидля пружин
1. Отже, дісталися до гаража, переодяглися і насамперед починаємонабивати рульову рейку синім мастилом, попередньо промивши іпочистивши все в ній! .. Потім затягуємо стриксами з різних боків івсе готово. Потім запресовуємо підшипник, попередньо змастивши всеграфіткою.Беремо підшипник (новий) а акуратними ударами молотка покраях б'ємо по підшипнику для того, щоб він увійшов у посадковемісце.Коли підшипник сів щільно, беремо досточку і починаємозабивати його до краю самого підшипника, і слід. Етапом беремостарий підшипник і через нього добиваємо до упору. І ставимостопорне кільце.
набір інструментів
сел щільно і не забуваємо про стопорне кільце
Ось таким способом добиваємо його до кінця
3. Починаємо збирати стійку, тут потрібно багато терпіння)). Я однустійку збирав близько години, більше часу витратив на стягуванняпружин (будь вони прокляті), ох і нудотну справу. Збираємо все попорядку:
— одягаємо відбійник
— пильовик стійки
— шайба на стійку
— нижня чашка
— опорний підшипник
— опора амортизатора
— верхня чашка
— металева проставка (хрень якась))
- шайба
- гайка з пластиковим фіксатором різьблення!
Вся стійка готова. Після вставляємо стійку в поворотний кулак зіматочкою, за мітками і йдемо встановлювати її на машину) 1 стоказібрана) на своєму місці
4. Виконуємо з другою стійкою те саме і можна перекурити)
2 стійка зібрана
теж на своєму місці
робоче місце
5. Прикручуємо підрамник до машини 4 болтами. Я поки що прикрутивна 3 болти, 4 болти які важко відкрутили минулого разу требаприварити, але це в слід. Раз!
на своєму законному місці. Красень
все чисте і акуратне і прикручуємо важелі до кульової і ставимонові кермові наконечники на своє місце! Важливо! Вважаємо скількивитків ми накручуємо! Я накрутив 20 витків зліва та праворуч!
Права стійка. Ось так повинні стояти кермові наконечники (поворотомдо стійки) Ліва стійка. Ось так повинні стояти кермові наконечники (поворотом до стійки)
6. Одягаємо супорта і притягуємо їх дуже сильно. Гальма придумалиРозумні люди, а не Труси))
Також на своєму місці)
Дивимося на виконану роботу, і зі щасливою особою йдемододому))
Думаю сьогодні багато роботи зроблено і можна відпочити!