Фільтр салону (3D друк).

Цю посаду мав бути опубліковано ще кілька тижнів тому, але якістьготового результату мене не до кінця задовольняла, і це не даваломені спокою. Довелося думати та експериментувати.

Мова в цьому пості піде про фільтр салону.Для початку —передісторія. Інформація про фільтри салону на ООА, і в один час янавіть собі такий купив (і досі не знаю, куди я його поклав.) Тіфільтри дуже швидко закінчилися і навіть на ібеї я їх більше нідене бачив, хоча станом зараз є один в Італії в кількості трьохштук.Поки у мене була синя Омега, то питанням салонного фільтра яособливо не дбав, оскільки ця проблема була, мабуть, найменшою зусіх машин.

З покупкою Еволюшена виникло питання — а що там із фільтром салону, є вони ще? .. Виявилося, що ні.Єдиним, хто міг допомогти, був тількиavtomaniac, але після спілкування з ним з'ясувалося, що ціни на 3D друк у нас в країні дуже негуманні. Він мені давмоделі для друку, і я почав шукати, хто б мені надрукував. Ціни, які мені озвучували, не вкладалися в мене в голові і я психанув ікупив собі 3D принтер.
Паралельно з навчанням 3D друку я дізнався, що кількість матеріалу, необхідного для того, щоб віддрукувати один фільтр салону, у кількаразів відрізняється від того, що мені озвучували, від чого моєневдоволення ох* 3D-друкарями виросло ще більше. Сама по собімодель фільтра, яку мені дав avtomaniac, ніби інепогана, але мені не подобалися деякі конструктивні рішення, ізамість банального роздрукування моделей на принтері мені довелосястворювати свої моделі, щоб була можливість підправляти ті косяки, які мені не подобалися. Серед косяків було різне, наприклад, ширинаопорної полиці боковини, спосіб кріплення частин між собою і такдалі. Все це довелося підганяти і щоразу друкувати заново, вивчаючи, як все-таки краще його виготовити. Скільки разів я правивготову модель? Думаю, кілька десятків разів, і це ще довстановлення на машину (! ). Віддрукувавши всі частини, необхіднідля складання, фільтр нарешті був зібраний, і я навіть викотивокремий пост вивчення попиту цей продукт. Але буду чесним, той постбув ще до фактичної установки фільтра на машину, а продаватипродукт, не спробувавши його самому, мені не дозволяла совість. Іось настало те час, коли я дійшли руки до установки фільтра намашину. А після встановлення виявились нові косяки, які на етапіпроектування виявити було неможливо. Наприклад, ось такий косяк, якна фото.

На фото видно, що є великий зазор між бічною частиною і власникомфільтруючого елемента, і цей зазор мене не влаштовував більшевсього, адже з рештою косяків ще можна було якось боротися чимиритися. Мені довелося подовжити цю боковину, паралельно з цим щей збільшити опорну "полку", яку я в першу ж установку зламав, чичерез погану міжшарову адгезію, чи через те, що я надто сильнопритиснув її і двоміліметрова смужка пластика не витримала такогонавантаження, чи то через все відразу. Модель, сфотал чи записав, що треба доробити, зайнявся іншими справами, а вранці встав, виправив модель, поставив до друку і ввечері процедура зновуповторюється. Зрештою у мене вийшла та модель, яка меневлаштовувала повністю, і можна було вже робити фінальну установку.салону з моєї ОВБ не дуже якісного виробника, зате не звичайний, авугільний. Вирізав за розміром і підігнав, як треба було.Підсумковий вигляд — на фото. Зазор, який мені спочатку не дававспокою, вже закритий подовженою боковиною.

Для встановлення з боку водія потрібно зняти трапеціюдвірників.

З боку водія стає теж без проблем.

<
Я переживав, що трапеція двірників зачіплятиметься за фільтр, але япереживав дарма — не чіпляє. У зборі на столі половинка фільтравиглядає так:
< /p>

І знову підсумковий вигляд.

Заодно, раз вже довелося знімати трапецію, змастив трапецію, причому не тільки на шарнірах, Але і "пальці", на які зверху на шліцивстановлюються повідки. І все одно мені не подобався шум, якимпрацювала трапеція двірників, а саме від самого моторчика. Замірявструм - близько 3.5 Ампер, і ніби це небагато, але моторчик натрапеції з синьою Омеги показував струм близько 2.9 Ампер, заабсолютно тих самих умов (те саме джерело живлення, так само вруках, так само без повідків і т.Д. ). Що цікаво, у мене був унаявності давно куплений новий оригінальний моторчик, але длядорестайлу (там різниця в роз'ємах), так він споживав струм тежблизько 3 Ампер, та й крутив не так бадьоро, що було досить дивно.Мабуть, ще щітки не притерли, ось йому й було важко.Розібрав усітри моторчики і знатно здивувався стану моторчика, що стояв наЕволюшені:ротор іржавий і на кільцях знос, помітний при дряпаннінігтем.

<
Стан моторчика з синьою Омеги було значно кращим:і окислення менше, і борозенка на кільцях була відсутня, шкода, забув сфотати. Натрапецію Еволюшена, зібрав, і перевірив струм на вже змащенійтрапеції — стрибав від 2.7 до 2.8 Ампер, і що мені найбільшеподобалося, шум від роботи був на прийнятному для старогоавтомобіля рівні.
< p>
Роботою я задоволений. Далі буде ще більше. Тепер для тих, хтодочитав. Можу виготовляти фільтри для бажаючих, ціна в районі 15 $(400 грн.). При якихось недоліках будемо допрацьовувати з наступнимпередруком виправлених деталей. Важливо:фільтр для кондиціонернихООА (у звичайних ООА корпус моторчика пічки інший) і на звичайнувін не підійде (фільтр для звичайної я вже почав проектувати, алеце займе багато часу). З відправкою в інші країни, думаю, проблемне буде, але мені хотілося б поки віддати кілька штук по Україні, щоб у разі необхідності доробок можна було швидко відправитивиправлені частини. Особисто мене поверхні взагалі не ширяли, головне — функціональність.
"але мені хотілося б поки віддати кілька штук по Україні, щоб уразі потреби доробок можна було швидко відправити виправленічастини. Виконувати фінішну обробку поверхонь, хоча особистоповерхні мене взагалі не парили, головне — функціональність.
"але мені хотілося б поки віддати кілька штук по Україні, щоб уразі потреби доробок можна було швидко відправити виправленічастини. Виконувати фінішну обробку поверхонь, хоча особистоповерхні мене взагалі не парили, головне — функціональність.