Встановлення ГБО на Полік

Два абзаци передмови"
Перед тим як їхати влітку на море, вирішили ми встановитигаз на Полик, тому що нас чекало з ним багато Подорожей, Лачик буввиставлений на продаж, але їхати все одно хотіли якраз наШевролеті) місця то там більше) + до всього боялися не вкластися наПоло в регламент, адже "нульове" ТО по газу робиться за першої1000км, а запланована дата виїзду ось-ось, наїздити Києвом 1000складно за пару днів і пройти ТО, а пробіг на газу після моря бувби більше 1000км.
Буквально за день до виїзду, на Поло вже було встановлено газ, івийшло так, що прямий у цей день зателефонували і захотілиподивитися мою машину (лачик), яку в день виїзду купили).заспокоївся, кажуть, нічого страшного, вони просто роблять огляд ічитають з компа + перевіряють всі з'єднання.Поло сам по собі непроблемний, забігаючи наперед, скажу, що газ став без "джекічанів"/ "чекенджинів", політ нормальний, деталі опишу нижче.

Після досвіду встановлення ГБО на Шевик, я зрозумів, що Полотуди не повеземо, а повеземо туди, де буде хороший сервіс.
b> За ціною та обладнанням було 3 основні варіанти на Поло:

1) КМЕ мозки, форсунки А .Е.B. . Редуктор TomasettoВеликий + був довприск бензину, тобточастковий перехід на бензин при оборотах вище 4000.
Чого не було на Лачетті доводилося їхати на газу лише до 4000об/хв, а це до 150км/ч.
500у. AEB Повністю все, але без довпрыска.
550 у. Теж фул але + Довприск
670 у.О.

+ до всього цього десь 50у.О. Обійшлася доплата за балон 54л
+ 30у.О. Пошили на запаску чохол) Вибрав варіант № 1. Дуже підкупивмене довприск у співвідношенні з ціною, + як це обладнання я несумнівався, так як те ж саме стояло все на тому ж лачику. ПриродноА.Е.В. Яскравіше, солідніше, але як на мене, це не та машина, щобзакидати туди зайвих 170у.О. Через бренд. Тим більше мозок КМЕчудово працює з крутими АЕБешними форсунками, у чому мене переконавмайстер. І що потім підтвердилося у справі.
Варіатор сказали тут не потрібен, хоча хтось казав, що з нимвитрата взагалі як за БК. Я ось за 800+ км засікав за принципом від "бака до бака" вийшли ті ж 9.2л/100км, як і писав БК.Швидкість булаі 160 і 180 трасами (ну мається на увазі не раз з гори, агодину-дві), міський цикл звичайний, і позаміський спокійний.
.Е.В.

Редуктор Tomasetto
Кнопку встановили біля ручника (лівіше небагато), дуже зручно Колигаз пікає, що він уже закінчився, я натискаю її примусово, і потрасі км так 5-10 якщо немає підйомів в гору, можу точно доїхати нагаз.

(чохол на запаску) там є і кишенька щоб залишати всяке, а взагалі язалишав все прямо туди, домкрат, ключі, просто без пінопласту.Заправний лючок хотів повноцінний у Люк бензобака, хоч там і місцявистачало, сказали, що на тому м'якому пластику він рано чи пізнорозхитається... Зробили ззаду в бампері, але не збоку, а знизу, декут скосу бампера, грубо кажучи, 35 градусів. Збоку в пластицівзагалі не хотілося… Єдине, що дивно, бувало газ пікал, нібито "закінчувався" через 100 км від заправленого повного бака. Простопікати починає, ти його ще раз клацаєш і всі норми, видно, що бакповний ... Хвилина слабкості така) А поки все відмінно. До баквходить 50л бувало і 51 заштовхували… До цього в Лачик влазило42-43 максимум, хоча бак теж був 54…