Як відомо в багатьох країнах зараз криза і Україна не виняток.Ціни піднялися на все від хліба до комунальних послуг і це підняттяцін не обійшло і ринок б.У авто.
Незабаром літо і саме час придбати собі сталевого коня, бюджет умене був строго обмежений, швидше не обмежений, а просто вже не мігчекати і відкладати захотілося тут і зараз. Дивився багато авто, заці гроші в основному мотлох або на ходу але вимагають чималихвкладень, і тут побачив Мітсік Лацер 5 серії за досить хорошу ціну, поїхав дивитися (сТО та ін.) все відмінно особливих вкладень невимагає, почалися приколи з боку продавця мовляв генералказакінчилася а власник в рейсі, ти мені дай грошей і катайся потех.Паспорту.Ага, зараз!
На протязі 2х тижнів моніторив всі сайти дивився по місту чи продаєхтось свого сталевого коня.
і тут наткнувся на мого кседюшу.Господар був чесний і сказав щопотрібно робити і що належить в основному це кузовщина. Відразубуло видно що за машиною доглядали і грошей не шкодували, але роки (мої роки моє багатство). І от нарешті я у Ваших рядах, яке цезадоволення на ній їздити до цього їздив на батьківській ДизелькеMazda 323 (1.7 BG) скажу одне небо і земля хоча там і тут 1992 рік.У серпні 1991 на Токійському автосалоні була представлена модельEunos 500 - аналог Xedos 6 для ринку Японії, вона надійшла упродаж2 із січня 1992-го року у Японії та Великобританії. Щопримітно, ідентичні праворульні машини продавалися у ВеликійБританії та Японії під різними моделями. Модель з лівим кермом длязагальноєвропейського ринку вийшла декількома місяцями потому.Автомобілі марки Xedos 6 випускалася до кінця 1999 року, як імодель з правим кермом. Ці машини були випущені загальним тиражем72101 шт, Xedos 9 випускався довше, завдяки популярності наамериканському ринку. Xedos 6 з маркетингових міркувань наамериканський ринок не поставлявся. Модель Xedos 6 випускаласядвома поколіннями (1992-1994 і 1994-1999) з двигунами об'ємом 1, 6л. (113 л.С, пізніше 107 л. С.) та V6 24V 2, 0 л. (144 л.С, пізніше140 л. С.), на праворульних Eunos 500 встановлювалися також двигуни1, 8 л. Рядна четвірка (115 л.С) та V6 24V з об'ємом 1, 8 л. Та 2, 0л. Потужністю 140 і 160 к.С відповідно. Xedos 6 став першою машиноюв лінійці Mazda, при створенні якої були використані принципи "біо-дизайну" - ліній і геометричних форм, підказаних самоюприродою. Згодом Івао Коїдзумі, дизайнер, який очолював проектXedos 6, брав участь у створенні бестселера Mazda 6.
