Всем привет.
Розкажу як поліпшити гальма задньої осі Ланоса/Сенса на прикладімоєї "руденької". Підсумком буде покращена властивість гальмуванняавтомобіля в цілому . Машинкам без системи АБС.
Таким чином завдання збільшити тиск рідини на задню вісь, алезалишити "золоте" правило гальм - спочатку йде юзом передок, потім- зад, інакше замет неменем. Буде при гальмуванні юзом...
1. Необхідно впевнитися в працездатності гальмівних циліндриківзадніх барабанів. Зняти його з барабаном, заздалегідь вивісивши вповітрі колесо і поставивши упори під передні для безпеки. > 2.Рідні колодки (оригінали) "ні до червоної армії", тому що припробігу за 60 тис.Км. Вони виглядають майже як нові. На замінувикористовуємо недорогі, але "ProFit", що добре показали себе, ціна, приблизно 150 грн/комплект.
3. Далі викручуємо наші регулятори гальмівних зусиль задньої осі.Попередньо рекомендую для меншої втрати гальмівної рідини витягтиїї звідти за допомогою трубочки і шприца. Тому що гігроскопічністьнегативно впливає на її властивості загалом. Іншими словами — урідині з'являється вода.
Розкручуємо наші регулятори, на малюнку вони вже в розібраномувигляді.
Завдання:
— пружину стиснути по максимуму за допомогою шайб, приблизно 2-3штуки так, щоб вона була повністю в стислому стані але і самрегулятор закрутився, коли її зберемо. Дослідним шляхом булавстановлена ця величина діаметра, при якій виконується "золотеправило" і гальма задньої осі мають максимальний ККД) - збираємовсе це неподобство у зворотному порядку. За вимірами на сухомуАсфальті повна зупинка авто з юзом до переробки була в районі 18метрів (швидкість 60 км/год), а з новими параметрами — близько16.
Приємніше та комфортніше з цим тюнінгом. Рекомендую!
Не забуваємо про безпеку на дорозі!
Коментарі20
Добрий день усім. Терміново потрібна порада. Хочу поставити на Опель регулятор від Деу, купив значить, а у нього в пакеті є пружинка і клапан ось тепер і думаю як клапан ставити до головного ближче або клапан у глиб різьблення а після пружинку?
Доброго вечора! Вибачте за довге мовчання, були проблеми з входом на сайт ... Вийшло розібратися з темою?
Та вийшло після того як заклинив зад. Взагалі я поки зняв грибок і пружинку. На цій схемі грибок замикає вхід, що мені незрозуміло.
Я чув, що ці грибки взагалі прибирали, але тоді зусилля менш контрольоване і є схильність до перегальмовування задньої частини.
На моїй машині взагалі змусити її йти юзом неможливо, що перед що зад. А після зняття грибка і прокачуючи задній контур видно що рідина туго проходить ніж у передньому контурі.
Ну, пробуйте! Здолає дорогу той, хто йде!
Не зрозуміло.
…і виходить це і вся конструктивна різниця між 3/40 та 3/30? Внутрішній діаметр?
Вірно
Зацікавило про ефективність задніх гальм. Хочу впровадити собі. А тут знайшов найдавнішу публікацію — у хорошому розумінні. Щоб розібратися ґрунтовно з розумінням сам по ІНЕТ вникнув і в конструкцію, і в принцип роботи регулятора гальмівних зусиль. І...
На даний момент вважаю найоптимальнішим варіант №1
Піст поки не написав, але вар.1 особливого ефекту не має. Мабуть і 0,8 достатньо.
Взагалі все одно гтц 20 чи 22?
Різниця таки є. На 22-му ГТЦ вона щось більш інформативна і передбачувана
У мене таке питання. Чи варто знімати манжетки (грибки) якщо підібгати пружину шайбами. Чи має сенс знімати їх (грибки). І яку функцію ці грибки виконують
у мене ГТЦ 20 і 3/30 регулятори. почало потіти (у з'єднанні регулятора і трубки) і потихеньку йти гальма з бачка. на автодоку є тільки 3/40 регулятори GM. у мене таке питання чи можливо ці регулятори встановити на ГТЦ без наслідків погіршення гальмув...
Можна ставити 3/40, це навіть краще рішення, ніж 3/30. А на рахунок потіє — тут не підкажу, бо сам такого не бачив і не усував.
а ремкомлект може відразу поміняти на ГТЦ?
зайвим не буде
підкажи якого виробника ремкомплект краще?