Установка гальмування більшого розміру (діаметра) — це є добре, алепро діаметр 13" можна забути… і фіг з ним, на 14-х естетичніше ібезпечніше.
<
Я поставив гальма з Опеля Вектри А 2, 0 (супорта так само можнашукати з Опеля Вектри Б 1, 8, від Ланоса 1, 6 не рекомендую - брязкітнаправляючих в них такий же як і на "наших" супортах), млинці хоч зЛаноса 1, 6, хоч з Опеля під 4 отвори та 100 мм відстані між ними.Благо і млинців і колодок валом, асортимент радує.
Для встановлення даних гальмівок на потрібно наступне:
— супорта (бажано 52мм діаметр поршня);
— млинці 256 мм;
— мідна шайба між супортом і шлангом;
— мастило для направляючих супортів;
— гальмівна рідина для прокачування системи.
< кріплення супортів мають абсолютно однакові відстані, тому їхустановка абсолютно не складна. Шланг і болт кріплення шланга всупорті рекомендую залишити наш, тому що можуть бути різні величинитовщина притискної площини і глибини посадки самого болта в супорт.Та й сенс знімати рідний шланг не бачу.
Колодки рекомендую брати не дешеві, тому що скрип при гальмуванніта передчасна смерть диска забезпечені. У мене зараз стоять колодки"REMSA", але я буду при наступній заміні ставити "TEXTAR" або"PAGid".
Ось власне і все. >
Коментарі8
Чув! Про цю доробку, але шкода викидати нову зимову гуму на 13.
вибір тільки за тобою
це зрозуміло)
Під 14 штампи вони увійдуть?)
так, у мене зимові такі, 14-е залізо з АВЕО, але там виліт 45-й, у Ланоса стік - 49, тобто на 4 мм ближче до супорту. Думаю все буде.
Спасибі, )
Вітаю з правильними гальмівками)
Дякую! Але все ж таки у нас задні більше вирішують (при малій потужності мотора, я маю на увазі)