Заміна реле поворотів і лічильник склоочисника

І так ліньки мені щось розписувати, у короткій так.
Місяць тому у мене почало залипати реле поворотів (у положенні —нічого не моргає). Початку разів — два за день, потім уже накожному повороті через раз.
Ну я на слух знайшов де воно рідне сховалося, зняв, розібрав (хотівна кшталт почисти), побачив, що воно вже міняне, напевно від 10жигулів, щось у ньому посмикав, по дул, зібрав назад…

№1 Старе реле
Кілька днів попрацювало нормально, потім назад почалися заскоки…Ясен перець, що в місті їздити без поворотників самогубство, одногоразу дійшло до того, що опускав вікно і витягував руку з вікна, щобпоказати, що повертаю ліворуч))) Наче на велосипеді їдеш =)))
Знайшов на Екзисті оригінал за 63 грн., замовив, через три дніприйшло, поїхав на офіс, заплатив забрав.
№2 Нове реле (номерок якщо кому треба)<

Витяг старе реле.Якщо хто не знає знаходиться воно в панелі закрутилкою коректора фар, доступ через бічну декоративну кришку вторпеді. Відкрили водійські двері, зняли кришку, і за бажанняможна дістати. Там ще дві релюшки, зелена — реле двірників (зпаузою) і фіолетова — задні ПТФ. sorry ніяк не міг уловитифокус(
Поставив нове, поклацав поворотами, вуаля працює з тихим приємнимзвуком.) Також мною була зроблена заміна щіток склоочисника.
Старі вже неабияк потріпалися і залишали конкретні розлучення, а вмороз то правий взагалі нічого не тер.

№4 Якщо придивиться, то видно розлучення

Хотів звичайно Бош, але ціна — космос, то за порадою друга-продавцявзяв ось такі, не дорогі і труть нормально.

№5
№6

Стояли у мене обидві на 50 см. А купив, бо такої довжини не було, лівий 51 см. Правий 48 см.